A.多裝直達(dá)
B.合理中轉(zhuǎn)
C.少裝直達(dá)
D.巧裝滿載
E.安全迅速
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A.普通零擔(dān)貨物
B.按零擔(dān)辦理的危險貨物
C.笨重零擔(dān)貨物
D.小型零擔(dān)貨物
E.按零擔(dān)辦理的特殊貨物
A.減少編組站改編作業(yè)
B.減少裝卸地點取送甩掛次數(shù)
C.加速車輛周轉(zhuǎn)
D.縮短摘掛列車旅行時間
E.減少運輸風(fēng)險
A.列車公里
B.機車沿線公里(不包括補機)
C.運用機車臺日(不包括補機)
D.機車換算公里
E.機車總走行公里
A.7791.43
B.467485.8
C.233.74
D.280.49
A.貨物作業(yè)停留時間=(全周轉(zhuǎn)距離÷旅行速度)÷24
B.貨物作業(yè)停留時間=(管內(nèi)裝卸率×貨車平均一次作業(yè)停留時間)÷24
C.貨物作業(yè)停留時間=(全周轉(zhuǎn)距離÷中轉(zhuǎn)距離×貨車平均中轉(zhuǎn)停留時間)÷24
D.貨物作業(yè)停留時間=(管內(nèi)裝卸率×貨車平均停留時間)÷24
最新試題
下列關(guān)于鐵路運輸費用的各項規(guī)定中,描述不正確的是()。
貨車周轉(zhuǎn)時間為貨車自第一次裝車完了時起至再一次裝車完了時止所消耗的時間,其內(nèi)容包括()。
鐵路局的工作量指標(biāo),等于使用車數(shù)與()之和。
該鐵路局2012年的貨車全周轉(zhuǎn)時間為()天。
下列各項中,不屬于零擔(dān)貨物計費重量的情況的是()。
影響貨車周轉(zhuǎn)時間的主要因素有()。
該鐵路局2012年的運用貨車數(shù)為()車。
總換算周轉(zhuǎn)量是以計劃或?qū)嶋H完成的()加總計算的。
零擔(dān)貨物運輸組織原則有()。
計算車輛公里需掌握()的數(shù)據(jù)。