A.農(nóng)用化肥
B.棉花
C.黃磷
D.軍事運(yùn)輸
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A.按貨物重量計(jì)費(fèi)
B.按貨車標(biāo)記載重量（簡稱標(biāo)重）計(jì)算運(yùn)費(fèi)，貨物重量超過標(biāo)重時(shí)按貨物重量計(jì)費(fèi)
C.按貨物重量或貨物體積折合重量擇大計(jì)費(fèi)
D.有規(guī)定計(jì)費(fèi)重量的貨物，按《零擔(dān)貨物規(guī)定計(jì)費(fèi)重量表》規(guī)定的計(jì)費(fèi)重量計(jì)費(fèi)
A.管內(nèi)運(yùn)輸
B.輸出運(yùn)輸
C.輸入運(yùn)輸
D.通過運(yùn)輸
A.克
B.千克
C.袋
D.噸
A.出境貨物量
B.入境貨物量
C.過境貨物量
D.通過貨物量
A.8700
B.10000
C.11000
D.14500
最新試題
零擔(dān)貨物運(yùn)輸組織原則有（）。
貨物平均運(yùn)程是每（）貨物的平均運(yùn)輸距離。
該鐵路局2012年的運(yùn)用貨車日產(chǎn)量為（）噸公里。
由甲局發(fā)送到乙局或雖發(fā)往甲局，但在運(yùn)輸過程中需經(jīng)由乙局而到達(dá)甲局管內(nèi)的運(yùn)輸稱作（）。
某鐵路局2012年8月份完成貨物發(fā)送量500萬噸，接運(yùn)到達(dá)量150萬噸，接運(yùn)通過量250萬噸，貨物平均運(yùn)程300公里，運(yùn)行噸公里比計(jì)費(fèi)噸公里多1％，重車動(dòng)載重為35噸，空率為25％，貨車平均自重為20噸，列車平均總重2000噸，機(jī)車輔助走行率20％。則該路局8月份機(jī)車公里是（）萬機(jī)車公里。
總換算周轉(zhuǎn)量是以計(jì)劃或?qū)嶋H完成的（）加總計(jì)算的。
該鐵路局2012年的運(yùn)用貨車數(shù)為（）車。
計(jì)算機(jī)車日車公里只需掌握（）的數(shù)據(jù)。
影響貨車周轉(zhuǎn)時(shí)間的主要因素有（）。
貨車周轉(zhuǎn)時(shí)間為貨車自第一次裝車完了時(shí)起至再一次裝車完了時(shí)止所消耗的時(shí)間，其內(nèi)容包括（）。