A.成本加成法
B.運(yùn)輸距離定價法
C.關(guān)鍵因素定價法
D.效益成本定價法
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A.電子技術(shù)
B.網(wǎng)絡(luò)技術(shù)
C.運(yùn)輸技術(shù)
D.營銷技術(shù)
A.質(zhì)量
B.顧客滿意度
C.顧客成本
D.顧客價值
A.信息技術(shù)
B.產(chǎn)品設(shè)計
C.配送網(wǎng)絡(luò)
D.庫存控制
A.全球連鎖的經(jīng)營戰(zhàn)略
B.直接轉(zhuǎn)運(yùn)的配送戰(zhàn)略
C.低價銷售戰(zhàn)略
D.全球化人才戰(zhàn)略
A.異步化、集成化
B.同步化、集成化
C.同步化、分散化
D.異步化、分散化
最新試題
供應(yīng)鏈?zhǔn)怯射N售網(wǎng)絡(luò)把產(chǎn)品送到消費(fèi)者手中的將()直到最終用戶連成一個整體的功能網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)模式。
供應(yīng)鏈管理的目標(biāo)是通過調(diào)和總成本最小化和()等目標(biāo)之間的沖突實現(xiàn)供應(yīng)鏈績效最大化。
供應(yīng)鏈管理以()作為指導(dǎo)。
在區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的過程中,()上會形成產(chǎn)業(yè)聚集帶。
企業(yè)物流系統(tǒng)屬于()。
以現(xiàn)代社會為基本背景,根據(jù)物流業(yè)發(fā)展的基本特征,物流業(yè)發(fā)展進(jìn)程可劃分為()。
區(qū)域綜合物流網(wǎng)絡(luò)城市引力場最主要的表現(xiàn)形式有()。
區(qū)域綜合物流體系構(gòu)成可以概括為“一個中心,兩個組織,三個平臺”,其中“三個平臺”是指()。
()是綜合物流體系存在和發(fā)展的基礎(chǔ)和關(guān)鍵。
供應(yīng)鏈的概念更加注重圍繞核心企業(yè)的()。