A.天津港
B.上海港
C.連云港
D.青島港
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A.減少全程運(yùn)輸風(fēng)險
B.節(jié)省全程運(yùn)輸時間
C.手續(xù)簡單
D.獲得優(yōu)惠的費(fèi)率
A.SLB
B.OCP
C.MLB
D.IPI
A.倉庫到倉庫
B.裝上船至卸下船
C.船舷到船舷
D.接受貨物時起至交付貨物時止
A.“金康”（GENCON）合同
B.我國《海商法》
C.海關(guān)總署
D.干支線船公司之間的貨物接運(yùn)協(xié)議
A.散貨
B.普通雜貨
C.危險貨物
D.集裝箱貨物
最新試題
提單無任何阻礙結(jié)匯批注的提單是（）。
新亞歐大陸橋，由我國的（）作為起點(diǎn)，至阿拉山口后，途經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國，西至荷蘭鹿特丹，全長約10800km，在我國境內(nèi)約4130km。
集裝箱提單是以碼頭收據(jù)換取的，是一張（）。
貨物裝船后，托運(yùn)人要承運(yùn)人簽發(fā)的提單是（）。
表明承運(yùn)人已收到集裝箱貨物，并開始承擔(dān)責(zé)任的單據(jù)是（）。
“共同海損”，是指在同一海上航程中，船舶、貨物和其他財產(chǎn)遭遇共同安全，為盡量減少損失而有意的、合理采取的措施而直接造成的特殊犧牲、支付的特殊費(fèi)用。下列不可能被列入“共同海損”的項目是（）。
進(jìn)口貨物票據(jù)的核放工作主要有（）環(huán)節(jié)。
中國對美貿(mào)易經(jīng)常使用OCP條款，其原因在于可以（）。
（）是集裝箱進(jìn)出港口、場站時用箱人或運(yùn)箱人與管箱人或其代理人之間交接集裝箱及設(shè)備的憑證。
聯(lián)合運(yùn)輸提單又稱為（）。