集裝箱運(yùn)輸中，提單可以直接提貨。

OCP運(yùn)輸是多式聯(lián)運(yùn)。

我國(guó)內(nèi)河集裝箱運(yùn)輸以長(zhǎng)江和珠江為主要水系。

根據(jù)FOB價(jià)格術(shù)語(yǔ)，發(fā)貨人應(yīng)負(fù)責(zé)貨物的訂艙。

檢查口箱體交接時(shí)，有關(guān)集裝箱的破損情況要記錄到設(shè)備交接單上。

多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人的賠償責(zé)任主要采用統(tǒng)一責(zé)任制。

多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人必須對(duì)貨物的全程運(yùn)輸負(fù)責(zé)。

副本提單與正本提單具有同等的效力。

集裝箱業(yè)務(wù)中說(shuō)的“重箱”是指裝滿貨物的集裝箱。

IPI運(yùn)輸屬于多式聯(lián)運(yùn)。