多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人在責(zé)任賠償時(shí)從按件賠償和按毛重每公斤賠償這兩種責(zé)任賠償中任選一種方式進(jìn)行賠償。

OCP運(yùn)輸是多式聯(lián)運(yùn)。

集裝箱運(yùn)輸中，提單可以直接提貨。

提單是物權(quán)憑證，可以抵押或轉(zhuǎn)讓。

在集裝箱業(yè)務(wù)中，空箱一般用“E”表示。

IPI運(yùn)輸屬于多式聯(lián)運(yùn)。

集裝箱業(yè)務(wù)中說的“重箱”是指裝滿貨物的集裝箱。

集裝箱運(yùn)輸交接方式的劃分依據(jù)是海上承運(yùn)人業(yè)務(wù)范圍的不斷擴(kuò)大。

多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人的賠償責(zé)任主要采用統(tǒng)一責(zé)任制。

檢查口箱體交接時(shí)，有關(guān)集裝箱的破損情況要記錄到設(shè)備交接單上。