多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人的賠償責(zé)任主要采用統(tǒng)一責(zé)任制。

在國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)中，托運(yùn)人只與多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人有業(yè)務(wù)和法律上的關(guān)系。

OCP運(yùn)輸是多式聯(lián)運(yùn)。

集裝箱業(yè)務(wù)中說(shuō)的“重箱”是指裝滿(mǎn)貨物的集裝箱。

設(shè)備交接單分為進(jìn)場(chǎng)和出場(chǎng)兩種。

檢查口箱體交接時(shí)，有關(guān)集裝箱的破損情況要記錄到設(shè)備交接單上。

集裝箱貨物交接類(lèi)型有兩種，交接方式有九種。

多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人必須對(duì)貨物的全程運(yùn)輸負(fù)責(zé)。

在集裝箱業(yè)務(wù)中，空箱一般用“E”表示。

貨物在集裝箱內(nèi)的襯墊材料可以使用濕損、發(fā)霉的木材。