OCP運(yùn)輸是多式聯(lián)運(yùn)。

設(shè)備交接單分為進(jìn)場(chǎng)和出場(chǎng)兩種。

貨物在集裝箱內(nèi)的襯墊材料可以使用濕損、發(fā)霉的木材。

提單只適用于國(guó)際海洋貨物運(yùn)輸。

《國(guó)際危規(guī)》把危險(xiǎn)品分為九大類(lèi)。

副本提單與正本提單具有同等的效力。

設(shè)在內(nèi)陸的集裝箱貨運(yùn)站也叫集裝箱公路運(yùn)輸中轉(zhuǎn)站。

我國(guó)內(nèi)河集裝箱運(yùn)輸以長(zhǎng)江和珠江為主要水系。

軌道式龍門(mén)吊在裝卸線上最合理的布置方式是跨內(nèi)一側(cè)。

一般將貨物密度大于集裝箱單位容重的貨，稱(chēng)為“輕貨”。