A.齒輪磨損
B.輪齒折斷
C.軸承損壞
D.油封老化
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A.檢查蓄電池電壓是否為5V
B.檢查“ABS”警告燈是否正常
C.車(chē)型不同,故障碼的讀取方式也不同
D.如果沒(méi)有故障,警告燈沒(méi)0.5s閃亮一次
A.檢查蓄電池電壓是否為12V
B.車(chē)型雖然不同,但故障碼的讀取方式相同
C.如果沒(méi)有故障,警告燈每0.6s閃一次
D.檢查“ABS”警告燈是否正常
A.中間支承軸承內(nèi)圈過(guò)盈配合松曠
B.萬(wàn)向節(jié)軸承殼壓力正常
C.中間支承軸承散架
D.變速器第二軸(輸出軸)花鍵具與連接凸緣花鍵槽磨損嚴(yán)重
A.分享軸承缺少潤(rùn)滑或損壞
B.變速器輸入軸軸承磨損嚴(yán)重
C.從動(dòng)盤(pán)鉚釘松動(dòng)、鋼片破裂或減振彈簧折斷
D.離合器踏板或分離軸承回位彈簧折斷或脫落
E.從動(dòng)盤(pán)花鍵孔與變速器輸入軸花鍵齒磨損嚴(yán)重,離合器蓋與壓盤(pán)連接松曠
A.齒輪嚙合間隙過(guò)小或過(guò)大
B.常嚙合齒輪磨損成梯形或齒輪磨損,齒輪齒面金屬剝落或個(gè)別牙齒折斷
C.中間軸、第二軸彎曲,第二軸共花芻與滑動(dòng)齒輪配合松曠
D.各軸軸承間隙正常
最新試題
噴油正時(shí)是由發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和加速踏板位置決定的,并由()進(jìn)行修正。
對(duì)傳感器脈沖信號(hào)的檢測(cè)最好使用()來(lái)測(cè)量。
對(duì)霍爾式傳感器信號(hào)的檢測(cè)最好使用()來(lái)測(cè)量。
氣門(mén)旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)中搖臂軸的檢測(cè)項(xiàng)目主要是()的檢測(cè)。
在行駛時(shí),計(jì)算機(jī)不斷地接收車(chē)速傳感器的信號(hào),進(jìn)行車(chē)輪轉(zhuǎn)速的計(jì)算,可以確定以下哪些數(shù)值()
曲軸位置傳感器通過(guò)飛輪和凸輪軸信號(hào)盤(pán)采集(),直接影響發(fā)動(dòng)機(jī)的性能和排放標(biāo)準(zhǔn)。
故障原因與故障現(xiàn)象的對(duì)應(yīng)關(guān)系()
噴油量控制需要的信號(hào)包括()
怠速控制閥(ISC)故障的排除方法是()。
EBD電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)可以()