A.計(jì)劃
B.組織
C.控制
D.領(lǐng)導(dǎo)
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A.制造性運(yùn)作
B.服務(wù)性運(yùn)作
C.科學(xué)性運(yùn)作
D.藝術(shù)性運(yùn)作
A.生產(chǎn)技術(shù)
B.生產(chǎn)與運(yùn)作計(jì)劃
C.生產(chǎn)與運(yùn)作系統(tǒng)的集成
D.生產(chǎn)能力
A.人員組織
B.生產(chǎn)計(jì)劃
C.生產(chǎn)技術(shù)
D.質(zhì)量管理
A.戰(zhàn)略規(guī)劃
B.產(chǎn)品設(shè)計(jì)
C.生產(chǎn)制造
D.銷售服務(wù)
A.市場(chǎng)營(yíng)銷
B.生產(chǎn)運(yùn)作
C.財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)
D.計(jì)劃協(xié)調(diào)
最新試題
項(xiàng)目管理的基本特性主要包括如下幾個(gè)方面（）。
系統(tǒng)布置設(shè)計(jì)法的物流分析由物流對(duì)象P和物流量Q決定，因此，物流分析也被稱為“P—Q分析”，主要有以下幾種方法（）。
物流園區(qū)（）是指物流園區(qū)在規(guī)劃、建設(shè)完成后，在政府相關(guān)政策支持下，通過(guò)建立適當(dāng)?shù)慕M織管理體系，對(duì)物流園區(qū)主要戰(zhàn)略和經(jīng)營(yíng)層面的活動(dòng)進(jìn)行設(shè)計(jì)，為實(shí)現(xiàn)園區(qū)社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益最大化目標(biāo)而采用的方法。
生產(chǎn)與運(yùn)作系統(tǒng)的核心問(wèn)題是什么？（）
價(jià)值分析或價(jià)值工程是對(duì)研發(fā)與設(shè)計(jì)的新產(chǎn)品與新服務(wù)的創(chuàng)新性和技術(shù)先進(jìn)性進(jìn)行評(píng)價(jià)的有效工具。
（）是指受利率變動(dòng)、通貨膨脹、匯率變動(dòng)導(dǎo)致融資困難、運(yùn)營(yíng)費(fèi)用不足等宏觀經(jīng)濟(jì)層面風(fēng)險(xiǎn)，以及因物流需求的不確定性、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)、新技術(shù)運(yùn)用、產(chǎn)業(yè)機(jī)構(gòu)調(diào)整等引發(fā)微觀層面風(fēng)險(xiǎn)。
產(chǎn)品和服務(wù)進(jìn)行開發(fā)設(shè)計(jì)時(shí)需要考慮哪些策略？（）
機(jī)械制造時(shí)代（工業(yè)1.0）企業(yè)管理更關(guān)注的是（）。
航空公司提供的航班服務(wù)屬于（）。
智能制造時(shí)代（工業(yè)4.0）對(duì)企業(yè)管理的挑戰(zhàn)是什么？（）