A.汽車零件磨損而導致的配合間隙的變化
B.冷卻系統(tǒng)和潤滑系統(tǒng)中沉淀物的積累
C.零部件材料的隱蔽性缺陷
D.潤滑油消耗率及潤滑油中機械雜質(zhì)含量
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A.增多;變差;較大
B.減少;變差;較大
C.增多;變好;較小
D.減少;變好;較小
A.駕駛技術(shù)
B.裝載情況
C.行駛速度
D.行駛里程
A.10%~15%
B.20%~25%
C.25%~30%
D.15%~20%
A.平均技術(shù)速度低,發(fā)動機轉(zhuǎn)速低,負荷大
B.平均技術(shù)速度低,發(fā)動機轉(zhuǎn)速高,負荷小
C.平均技術(shù)速度低,發(fā)動機轉(zhuǎn)速高,負荷大
D.平均技術(shù)速度低,發(fā)動機轉(zhuǎn)速低,負荷小
A.汽車保養(yǎng)狀況
B.道路條件
C.交通狀況
D.氣候條件
最新試題
四驅(qū)系統(tǒng)的優(yōu)點是通過性強,加速性好,操控性好,可以輕松行駛于崎嶇不平的山路上。
電控氣動式AMT適用于()車型。
()系統(tǒng)可以實現(xiàn)車輛在行駛過程中四個車輪均有驅(qū)動力,其關(guān)鍵部件是中央差速器。
柴油機共軌直噴技術(shù)中噴射壓力由()建立。
采用閉式水冷系結(jié)構(gòu)的目的,是為了()。
下列選項中()不是AMT變速器電控系統(tǒng)的組成。
汽油機自動啟停技術(shù)的優(yōu)點有()。
汽油機自動啟停的英文名稱是()。
AMT變速器電控系統(tǒng)由()三部分組成。
()AMT結(jié)構(gòu)簡單、質(zhì)量輕,相應更快,控制精度更高,無需其他動力源。