最早進(jìn)行汽油機(jī)自動(dòng)啟停技術(shù)的實(shí)用性測(cè)試的汽車廠家是（）。

電動(dòng)式無(wú)級(jí)變速器可以使發(fā)動(dòng)機(jī)在能耗最低、最節(jié)能的環(huán)境下工作，與自動(dòng)變速器（AT）相比節(jié)能環(huán)保效果更好，成為取代AT的理想傳動(dòng)形式。

分時(shí)四驅(qū)是一種基于前驅(qū)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的四驅(qū)系統(tǒng)，通常情況下車輛以前輪驅(qū)動(dòng)行駛。

高壓油泵的壓油凸輪可以按照峰值扭矩最低、接觸應(yīng)力最小和最耐磨的原則來(lái)設(shè)計(jì)。

四驅(qū)系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)是通過(guò)性強(qiáng)，加速性好，操控性好，可以輕松行駛于崎嶇不平的山路上。

（）一般是重新設(shè)計(jì)制作而成，采用多片摩擦片浸泡在液壓油中，有助于散熱和減磨。

汽油機(jī)自動(dòng)啟停技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)有（）。

（）不屬于CVT的無(wú)極變速機(jī)構(gòu)。

下列（）的信號(hào)不是ECU決定噴油量的主信號(hào)。

下列哪項(xiàng)不是汽油機(jī)自動(dòng)啟停的條件？（）