柴油機電子控制技術(shù)的出現(xiàn)和發(fā)展是一個必然趨勢，究其原因，主要有（）兩方面。

柴油機共軌直噴技術(shù)中噴射壓力由（）建立。

汽油機自動啟停的英文名稱是（）。

電控機械式自動變速器電控系統(tǒng)中的執(zhí)行機構(gòu)有（）。

采用閉式水冷系結(jié)構(gòu)的目的，是為了（）。

下列選項中（）不是AMT變速器電控系統(tǒng)的組成。

分時四驅(qū)是一種基于前驅(qū)傳動機構(gòu)的四驅(qū)系統(tǒng)，通常情況下車輛以前輪驅(qū)動行駛。

高壓油泵的壓油凸輪可以按照峰值扭矩最低、接觸應(yīng)力最小和最耐磨的原則來設(shè)計。

全時四驅(qū)是一種基于后驅(qū)傳動機構(gòu)的四驅(qū)系統(tǒng)，通常情況下車輛以后輪來驅(qū)動行駛。

四驅(qū)系統(tǒng)的優(yōu)點是通過性強，加速性好，操控性好，可以輕松行駛于崎嶇不平的山路上。