分時四驅(qū)通過在變速器和傳動軸之間增加一個（）來實現(xiàn)動力向前橋傳輸與斷開。

全時四驅(qū)是一種基于后驅(qū)傳動機構(gòu)的四驅(qū)系統(tǒng)，通常情況下車輛以后輪來驅(qū)動行駛。

（）AMT結(jié)構(gòu)簡單、質(zhì)量輕，相應(yīng)更快，控制精度更高，無需其他動力源。

電控機械式自動變速器電控系統(tǒng)中的執(zhí)行機構(gòu)有（）。

采用閉式水冷系結(jié)構(gòu)的目的，是為了（）。

四輪驅(qū)動系統(tǒng)有良好循跡性，車輛的操控性和高速過彎能力也非常好。

高壓油泵的壓油凸輪可以按照峰值扭矩最低、接觸應(yīng)力最小和最耐磨的原則來設(shè)計。

汽油機自動啟停技術(shù)的優(yōu)點有（）。

電動式無級變速器可以使發(fā)動機在能耗最低、最節(jié)能的環(huán)境下工作，與自動變速器（AT）相比節(jié)能環(huán)保效果更好，成為取代AT的理想傳動形式。

柴油機電子控制技術(shù)的出現(xiàn)和發(fā)展是一個必然趨勢，究其原因，主要有（）兩方面。