A.由賣方負(fù)責(zé)租船訂艙，賣方辦理保險(xiǎn)
B.由買方負(fù)責(zé)租船訂艙，買方辦理保險(xiǎn)
C.由賣方負(fù)責(zé)租船訂艙，買方辦理保險(xiǎn)
D.由買方負(fù)責(zé)租船訂艙，賣方辦理保險(xiǎn)
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A.接受申報(bào)→征收稅費(fèi)→查驗(yàn)貨物→結(jié)關(guān)放行
B.接受申報(bào)→查驗(yàn)貨物→征收稅費(fèi)→結(jié)關(guān)放行
C.接受申報(bào)→查驗(yàn)貨物→征收稅費(fèi)→結(jié)關(guān)放行
D.征收稅費(fèi)→接受申報(bào)→查驗(yàn)貨物→結(jié)關(guān)放行
A.漢堡港
B.馬賽港
C.倫敦港
D.鹿特丹港
A.流通中心型倉庫
B.國際物流中心型倉庫
C.加工型倉庫
D.保稅倉庫
最新試題
1980年5月由84個(gè)成員國參加的聯(lián)合國貿(mào)易和發(fā)展會(huì)議全權(quán)代表大會(huì)上通過《聯(lián)合國國際貨物多式聯(lián)運(yùn)公約》，（）。
簡(jiǎn)述合同中需要磋商的六個(gè)主要交易條件。
（）是指在規(guī)定的期限和地域內(nèi)，經(jīng)銷商對(duì)指定的商品享有獨(dú)家專營權(quán)的經(jīng)銷方式。
簡(jiǎn)述海上運(yùn)輸?shù)幕締巫C。
國際物流（International Logistics）是（）之間的物流活動(dòng)。
《多式聯(lián)運(yùn)公約》規(guī)定，如多式聯(lián)運(yùn)中未包括海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸，多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人的賠償責(zé)任限制按毛重每千克（）個(gè)特別提款權(quán)算。
《漢堡規(guī)則》以（）責(zé)任制為基礎(chǔ)規(guī)定承運(yùn)人的責(zé)任。
當(dāng)前的許多（）正不斷地演變成第三方物流企業(yè)。
20世紀(jì)80～90年代，工業(yè)國家提出了綠色包裝的原則，即（）。
多式聯(lián)運(yùn)單證可以分為（）。