A.流通中心型倉(cāng)庫(kù)
B.國(guó)際物流中心型倉(cāng)庫(kù)
C.加工型倉(cāng)庫(kù)
D.保稅倉(cāng)庫(kù)
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A.用海輪繞道好望角，至大西洋經(jīng)直布羅陀海峽抵地中海
B.用班輪沿亞太－蘇伊士運(yùn)河－地中海航線航行
C.經(jīng)西伯利亞大陸橋以鐵/鐵路線方式運(yùn)輸
D.空運(yùn)
A.船方在托運(yùn)單上簽章
B.船方發(fā)給托運(yùn)人裝運(yùn)單
C.大副簽發(fā)收貨單
D.收貨單換取正式提單
A.采購(gòu)
B.運(yùn)輸
C.信息處理
D.儲(chǔ)存
A.具有一定的資金
B.提高勞動(dòng)者素質(zhì)
C.要有一定的勞動(dòng)對(duì)象
D.擁有一定的勞動(dòng)工具和勞動(dòng)手段
A.一
B.二
C.三
D.四
最新試題
評(píng)價(jià)供應(yīng)商的產(chǎn)品價(jià)格，一般可根據(jù)市場(chǎng)同類材料的（），計(jì)算出一個(gè)較為標(biāo)準(zhǔn)、合理的價(jià)格。
從物資輸送方式來(lái)看，國(guó)際物流的形式主要有以下幾種。（）
以下哪些物流服務(wù)供應(yīng)商是專門物流服務(wù)供應(yīng)商（）。
現(xiàn)代物流對(duì)企業(yè)的作用主要體現(xiàn)在（）。
1980年5月由84個(gè)成員國(guó)參加的聯(lián)合國(guó)貿(mào)易和發(fā)展會(huì)議全權(quán)代表大會(huì)上通過《聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物多式聯(lián)運(yùn)公約》，（）。
當(dāng)前的許多（）正不斷地演變成第三方物流企業(yè)。
航空運(yùn)單一般（）份正本。
《多式聯(lián)運(yùn)公約》規(guī)定，如多式聯(lián)運(yùn)中未包括海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸，多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人的賠償責(zé)任限制按毛重每千克（）個(gè)特別提款權(quán)算。
跨國(guó)公司對(duì)國(guó)際物流的促進(jìn)作用主要表現(xiàn)在（）。
《聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物多式聯(lián)運(yùn)公約》規(guī)定如果多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人對(duì)貨物的滅失或損壞造成的損失負(fù)賠償責(zé)任，其賠償責(zé)任按滅失或損壞的貨物的每包或其他貨運(yùn)單位計(jì)不得超過（）特別提款權(quán)，或按毛重每公斤計(jì)不得超過（）特別提款權(quán)，以較高者為準(zhǔn)。