A.抱軸式
B.半懸式
C.全懸式
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A.Cv2,Cv3
B.Cv3,制動缸壓力C
C.Cv2,制動缸壓力C
D.Cv1,Cv2
A.6.0,壓力開關(guān)B08
B.6.0,壓力開關(guān)B07
C.7.0,壓力開關(guān)B08
D.7.0,壓力開關(guān)B07
A.制冷劑不足
B.空氣過濾器積灰堵塞
C.冷凝風(fēng)機(jī)不能正常運(yùn)行
D.膨脹閥進(jìn)口有堵塞
A.臨界溫度要低
B.單位容積壓縮功小
C.熱導(dǎo)率低
D.絕熱指數(shù)低
A.當(dāng)車輛連接時(shí),所有電氣列車線(DC110V)應(yīng)自動接合
B.當(dāng)車輛解鉤時(shí),所有電氣列車線(DC110V)應(yīng)自動分離
C.當(dāng)車鉤已連掛時(shí),相關(guān)的車鉤繼電器應(yīng)得電
D.當(dāng)車鉤已解鉤時(shí),相關(guān)的車鉤繼電器應(yīng)共電
最新試題
編制小組生產(chǎn)計(jì)劃包括生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃和各項(xiàng)消耗定額計(jì)劃兩個(gè)方面的內(nèi)容。
判斷全自動車鉤連接,下列描述正確的是()。
制冷劑應(yīng)具有的熱力和物理性質(zhì)中,下列哪些說法是正確的()。
班組經(jīng)濟(jì)核算的依據(jù)是班組的生產(chǎn)計(jì)劃。
常用制動時(shí),中繼閥Kr6的作用是根據(jù)來控制。正確的是()。
新裝設(shè)備使用前的首要任務(wù)是熟悉使用說明書。
批量生產(chǎn)的產(chǎn)品組裝和檢修工時(shí)定額,應(yīng)以經(jīng)驗(yàn)統(tǒng)計(jì)與技術(shù)測量相結(jié)合的方法制定。
質(zhì)量問題產(chǎn)生的主要因素一般為人、機(jī)、料、法、環(huán)五大因素。
編制班組計(jì)劃的主要依據(jù)是車間下達(dá)給班的各項(xiàng)指標(biāo),其中最主要指標(biāo)是產(chǎn)量、質(zhì)量、節(jié)約和工時(shí)定額。
實(shí)行班組管理的必要手段之一是建立小組工人的崗位責(zé)任制。