A.臨界溫度要低
B.單位容積壓縮功小
C.熱導(dǎo)率低
D.絕熱指數(shù)低
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A.當(dāng)車輛連接時(shí),所有電氣列車線(DC110V)應(yīng)自動(dòng)接合
B.當(dāng)車輛解鉤時(shí),所有電氣列車線(DC110V)應(yīng)自動(dòng)分離
C.當(dāng)車鉤已連掛時(shí),相關(guān)的車鉤繼電器應(yīng)得電
D.當(dāng)車鉤已解鉤時(shí),相關(guān)的車鉤繼電器應(yīng)共電
A.開(kāi)門繼電器應(yīng)得電
B.控制電路應(yīng)轉(zhuǎn)入“關(guān)閉所有車門”位
C.對(duì)車門操縱裝置應(yīng)保持供風(fēng)
D.客室的信號(hào)批示指示S2常開(kāi)觸頭閉合,常閉觸頭斷開(kāi),門指示燈滅
最新試題
制冷劑應(yīng)具有的熱力和物理性質(zhì)中,下列哪些說(shuō)法是正確的()。
廣州地鐵1號(hào)線車輛轉(zhuǎn)向架構(gòu)架為()結(jié)構(gòu)。
勞動(dòng)工時(shí)定額分為單項(xiàng)定額和基礎(chǔ)定額兩種類別。
地鐵車輛空調(diào)機(jī)組中,哪些因素可能導(dǎo)致低壓壓力開(kāi)關(guān)動(dòng)作()。
旋轉(zhuǎn)機(jī)械發(fā)生半速渦動(dòng)或油膜振蕩時(shí),可以采取下面措施()抑制
新裝設(shè)備使用前的首要任務(wù)是熟悉使用說(shuō)明書(shū)。
全面質(zhì)量管理的基本工作方法是PDCA循環(huán)。
實(shí)行班組管理的必要手段之一是建立小組工人的崗位責(zé)任制。
對(duì)于具有振動(dòng)要求或穩(wěn)定性要求的設(shè)備,必須澆灌混凝土基礎(chǔ)并用地腳螺栓緊固。
常用于車下零部件檢修,且精度要求不高的自制檢測(cè)器具是樣板。