A.安全組織
B.安全法規(guī)
C.安全技術
D.安全教育
E.安全信息
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A.管理系統(tǒng)化
B.管理社會化
C.管理方法定量化
D.管理方法定性化
E.管理思想現(xiàn)代化
A.總體管理
B.重點管理
C.事后管理
D.對象管理
E.項目管理
A.硬技術設備維護
B.硬技術設備管理
C.軟技術開發(fā)
D.軟技術應用
E.安全中長期規(guī)劃
A.安全生產(chǎn)目標管理
B.安全系統(tǒng)管理
C.安全重點管理
D.總體管理
A.樹立安全觀念
B.提高安全意識
C.防止人為差錯
D.增強安全技能
最新試題
鐵路托運人申報不實,主要表現(xiàn)在()。
關于發(fā)起人責任,說法正確的是()。
當事人一方故意制造假象或者歪曲、虛構事實,使對方產(chǎn)生錯誤的認識而同意與其訂立運輸合同,根據(jù)運輸合同無效的直接原因分類,屬于()。
鐵路旅客運輸合同從旅客支付票款購得車票時起即開始生效。
關于保價運輸?shù)呢浳镆虺羞\人責任造成損失的賠償處理原則,正確的表述是()。
鐵路運輸法律關系,是針對國際通行的限額賠償制定的,是為托運人法律上尋出路。
鐵路運輸合同的客體是()。
企業(yè)法人未經(jīng)交通部門批準,未經(jīng)工商行政管理部門核準登記、頒發(fā)營業(yè)執(zhí)照,而以其名義簽訂的運輸合同,根據(jù)運輸合同無效的直接原因分類,屬于()。
鐵路運輸企業(yè)依法不承擔賠償責任的是()。
按照《國際鐵路貨物聯(lián)運協(xié)定》運輸?shù)膰H聯(lián)運貨物國外段暫不辦理保價運輸。