A．管理系統(tǒng)化
B．管理社會化
C．管理方法定量化
D．管理方法定性化
E．管理思想現(xiàn)代化
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A．總體管理
B．重點管理
C．事后管理
D．對象管理
E．項目管理
A．硬技術(shù)設(shè)備維護(hù)
B．硬技術(shù)設(shè)備管理
C．軟技術(shù)開發(fā)
D．軟技術(shù)應(yīng)用
E．安全中長期規(guī)劃
A．安全生產(chǎn)目標(biāo)管理
B．安全系統(tǒng)管理
C．安全重點管理
D．總體管理
A．樹立安全觀念
B．提高安全意識
C．防止人為差錯
D．增強(qiáng)安全技能
A．安全與效益密切聯(lián)系
B．安全與效益高度統(tǒng)一
C．安全為了生產(chǎn)為了效益
D．安全生產(chǎn)必須以經(jīng)濟(jì)效益為前提
最新試題
企業(yè)法人未經(jīng)交通部門批準(zhǔn)，未經(jīng)工商行政管理部門核準(zhǔn)登記、頒發(fā)營業(yè)執(zhí)照，而以其名義簽訂的運(yùn)輸合同，根據(jù)運(yùn)輸合同無效的直接原因分類，屬于（）。
拆除已經(jīng)設(shè)置的平交道口或人行過道，應(yīng)當(dāng)報經(jīng)鐵路運(yùn)輸企業(yè)決定。
國務(wù)院交通運(yùn)輸各主管部門對外商投資交通運(yùn)輸企業(yè)實施的政策可概括為（）。
鐵路運(yùn)輸企業(yè)依法不承擔(dān)賠償責(zé)任的是（）。
合同當(dāng)事人不僅要嚴(yán)格履行自己的義務(wù)，而且應(yīng)當(dāng)發(fā)揚(yáng)團(tuán)結(jié)協(xié)作、互相幫助的精神，體現(xiàn)了運(yùn)輸合同的（）原則。
鐵路運(yùn)輸法律關(guān)系的主體中的托運(yùn)人只能是自然人，不能是法人或其他組織。
鐵路路基高度在3m以內(nèi)者，單軌線路自線路中心起，兩旁各留地（）m。
我國的鐵路法律法規(guī)體系不包括以下哪個層次？（）
鐵路旅客運(yùn)輸合同從旅客支付票款購得車票時起即開始生效。
鐵路運(yùn)輸企業(yè)的性質(zhì)可概括為（）