A.增加舵葉面的面積
B.增加舵葉面的阻力
C.使舵葉面產(chǎn)生更大的流體動力
D.提高螺旋槳的推力
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A.普通舵
B.平衡舵
C.半平衡舵
D.流線型舵
A.多支承舵
B.雙支承舵
C.懸掛舵
D.半懸掛舵
目前海船上普遍采用的舵是（）。
Ⅰ．流線型舵；
Ⅱ．平衡舵；
Ⅲ．雙支承舵。
A.Ⅰ，Ⅱ
B.Ⅰ，Ⅲ
C.Ⅱ，Ⅲ
D.Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ
反應(yīng)舵舵葉的上下線型分別向左右扭曲一些，其目的是（）。
①誘導(dǎo)排出流的方向；
②減少阻力而增加推力；
③改善船尾震動情況。
A.①②
B.②③
C.①③
D.①②③
襟翼舵在使用時(shí)的最大特點(diǎn)是（）。
①能產(chǎn)生更大的流體動力；
②具有較大的轉(zhuǎn)船力矩；
③所需舵機(jī)功率也較大。
A.①②
B.②③
C.①③
D.①～③
最新試題
舵承作用是（）。①支撐舵機(jī)；②支持舵桿；③支承舵重量；④保證船體水密。
影響舵效的主要因素是（）。①舵角大??；②流經(jīng)船底的渦流；③船的轉(zhuǎn)動慣性及縱橫傾；④風(fēng)流、淺水等海況；⑤舵機(jī)性能
轉(zhuǎn)舵周期試驗(yàn)一般是在時(shí)進(jìn)行（）
為滿足主操舵裝置和舵桿的操舵要求，當(dāng)舵柄處的舵桿直徑大于（）時(shí)操舵裝置應(yīng)為（）操舵。
為防止在操舵時(shí)舵角太大而超過有效舵角，舵角限位器通常可設(shè)在（）。①舵機(jī)上；②舵扇上；③舵柱上；④駕駛室內(nèi)。
影響舵效的主要因素是（）。①舵角大??；②操舵舵輪速度；③船的轉(zhuǎn)動慣性及縱橫傾；④風(fēng)流、淺水等海況；⑤舵機(jī)的性能。
舵葉充氣試驗(yàn)，在滿足壓力條件下保持（），并外涂（）進(jìn)行滲漏檢查。
密性試驗(yàn)后，通常在舵葉內(nèi)（）
舵葉上開有繩孔和凹槽其主要作用是（）
平衡舵的特點(diǎn)是（）①使舵繞舵軸的回轉(zhuǎn)力矩小②制造方便③減小舵機(jī)所需的功率④海船上常使用