目前海船上普遍采用的舵是（）。
Ⅰ．流線型舵；
Ⅱ．平衡舵；
Ⅲ．雙支承舵。
A.Ⅰ，Ⅱ
B.Ⅰ，Ⅲ
C.Ⅱ，Ⅲ
D.Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ
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你可能感興趣的試題
反應(yīng)舵舵葉的上下線型分別向左右扭曲一些，其目的是（）。
①誘導(dǎo)排出流的方向；
②減少阻力而增加推力；
③改善船尾震動情況。
A.①②
B.②③
C.①③
D.①②③
襟翼舵在使用時(shí)的最大特點(diǎn)是（）。
①能產(chǎn)生更大的流體動力；
②具有較大的轉(zhuǎn)船力矩；
③所需舵機(jī)功率也較大。
A.①②
B.②③
C.①③
D.①～③
整流帽舵的特點(diǎn)是（）。
①能改善螺旋槳后面的水流狀態(tài)；
②能提高螺旋槳的推力；
③能改善船尾的振動程度。
A.①②
B.①～③
C.②③
D.①③
目前特種舵的主要類型有（）。
①整流帽舵；
②主動舵；
③襟翼舵；
④反應(yīng)舵。
A.①②③④
B.①②③
C.②③④
D.①③④
舵的類型按舵桿軸線位置分有（）。
①不平衡舵；
②平衡舵；
③半平衡舵；
④雙支承舵。
A.①～③
B.②～④
C.①③④
D.①～④
最新試題
影響舵效的主要因素是（）。①舵角大?。虎诹鹘?jīng)船底的渦流；③船的轉(zhuǎn)動慣性及縱橫傾；④風(fēng)流、淺水等海況；⑤舵機(jī)性能
上舵承是由止推滾珠軸承和垂直滑動軸承組成，其中垂直滑動軸承是承受（）
舵頭是指（）。
舵設(shè)備做系泊試驗(yàn)前應(yīng)查看（）。Ⅰ，零部件材料的檢查報(bào)告；Ⅱ，舵葉密性試驗(yàn)報(bào)告；Ⅲ，舵機(jī)整體裝配驗(yàn)收報(bào)告；Ⅳ，舵葉設(shè)計(jì)報(bào)告；Ⅴ，操舵設(shè)備及傳動裝置的安裝質(zhì)量及完整性檢查的驗(yàn)收報(bào)告。
舵葉舵桿的法蘭連接螺栓在安裝時(shí)，螺母應(yīng)位于法蘭盤的（），并包搪（）。
影響舵效的主要因素是（）①舵角大?。虎诹鹘?jīng)舵面的流速；③船的轉(zhuǎn)動慣性及縱橫傾；④風(fēng)流、淺水等海況；⑤舵機(jī)的性能。
用大舵角來作緊急旋回的船舶是指（）
平艙舵舵葉部分面積在舵桿軸線的前方，其目的是（）
小型船舶的舵除設(shè)上舵承外，在舵葉的底部裝有一個(gè)（）
影響舵效的主要因素是（）。①舵角大??；②流經(jīng)舵面的流速；③船的轉(zhuǎn)動余速；④風(fēng)流、淺水等海況；⑤舵機(jī)性能。