A．故障代碼監(jiān)測(cè)
B．?dāng)?shù)據(jù)流監(jiān)測(cè)
C．加熱型氧傳感器（HO2S）監(jiān)測(cè)
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A．8
B．7
C．6
A．直接接蓄電池正極
B．是ISO資料傳輸L線
C．是ISO資料傳輸K線
A．工作條件（包括零部件的受力狀況和工作環(huán)境）
B．設(shè)計(jì)制造（設(shè)計(jì)不合理、選材不當(dāng)、制造工藝不當(dāng)?shù)龋?br />
C．使用維修
D．使用頻率
A．使用標(biāo)準(zhǔn)
B．絕對(duì)診斷標(biāo)準(zhǔn)
C．相對(duì)診斷標(biāo)準(zhǔn)
D．類(lèi)比標(biāo)準(zhǔn)
A．人才
B．國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)
C．設(shè)備
D．資料
最新試題
發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液升溫緩慢的故障可能原因不含（）
噴油量控制需要的信號(hào)包括（）
轉(zhuǎn)向沉重的原因與輪胎氣壓不足及懸架、車(chē)軸、轉(zhuǎn)向輪定位等所存在的（）故障有關(guān)。
起動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)有撞擊聲，且不能帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)故障原因有（）
在測(cè)量空調(diào)系統(tǒng)壓力時(shí)，結(jié)果發(fā)現(xiàn)低壓側(cè)壓力低、高壓側(cè)壓力低，以下哪個(gè)原因不會(huì)造成這種故障（）
在行駛時(shí)，計(jì)算機(jī)不斷地接收車(chē)速傳感器的信號(hào)，進(jìn)行車(chē)輪轉(zhuǎn)速的計(jì)算，可以確定以下哪些數(shù)值（）
對(duì)傳感器脈沖信號(hào)的檢測(cè)最好使用（）來(lái)測(cè)量。
中間支承軸承散架可導(dǎo)致（）。
對(duì)故障的感性認(rèn)識(shí)與實(shí)際操作越多，故障暴露則越明顯：通過(guò)眼看、手摸、（），有時(shí)也會(huì)發(fā)現(xiàn)故障的部位，收到意想不到的效果。
汽車(chē)設(shè)置ABS系統(tǒng)的目的是（）