機動車維修經(jīng)營者把車輛一次合格率作為維修工作人員考核的重要依據(jù)，獎懲維修技工和前臺業(yè)務接待。（）

裝配使用托修方自帶配件、且未在維修合同中明確責任的，維修質量責任由托修方負責。（）

維修質量分析概念是指對業(yè)務接待—故障診斷—維修—質量檢驗—交付的分析。（）

在質量事故中直接損失的汽車零部件屬于直接經(jīng)濟損失，不包括燃、潤料及其他車用液體、氣體、固體材料。（）

不管是內部質量控制還是第三方質量調查，對維修質量的評價始終來源于客戶期望與客戶感受之間的差距，能夠有效地提高客戶滿意度，一次性滿足客戶的期望，是提升維修服務質量的關鍵。（）

在質量保證期內，托修方遇有汽車維修質量問題或者發(fā)生車輛交通事故，可與承修方協(xié)商解決，并報行業(yè)主管部門。（）

承修方因裝配使用有質量問題的配件、油料所引起的質量責任，由承修方負責。（）

申請調解的維修質量糾紛，當事人中途不愿調解的，應當向主管部門遞交撤銷調解的書面申請，并通知對方當事人，調解隨即終止。（）

維修車間應及時將汽車修理狀況通知業(yè)務接待，便于業(yè)務接待回答顧客詢問和按約定時間向顧客交出修好的車。（）

維修質量糾紛雙方當事人均有保護當事車輛原始狀態(tài)的義務。（）