經(jīng)濟損失是指直接經(jīng)濟損失和由此引起的間接經(jīng)濟損失。（）

汽車維修主管部門應(yīng)在接到維修質(zhì)量糾紛書面調(diào)解申請書后的10個工作日內(nèi),做出是否同意受理的答復(fù)意見。（）

機動車維修經(jīng)營者把車輛一次合格率作為維修工作人員考核的重要依據(jù)，獎懲維修技工和前臺業(yè)務(wù)接待。（）

維修人員不能擅自改變、跳躍技術(shù)資料中規(guī)定的檢查步驟、拆裝順序等，不能擅自改變技術(shù)資料中規(guī)定的零配件的規(guī)格、型號和螺栓螺母的扭矩等，但在零件無法購買到的情況下，可以考慮替代產(chǎn)品。（）

通用的測量工具及測試儀器（如游標卡尺、螺旋測微器、扭力扳手、缸壓油壓表等量具）需委托有資質(zhì)的鑒定機構(gòu)進行至少每半年一次的校驗。（）

汽車大修、主要總成大修、二級維護、維修預(yù)算費用在3000元以上的維修項目必須簽訂合同。（）

維修流程中三級檢驗是保證一次合格率的關(guān)鍵，三級檢驗控制關(guān)鍵是維修檢驗流程軟件的流轉(zhuǎn)和檢查的執(zhí)行情況，要對每個接點進行落實責(zé)任人并記錄。（）

技術(shù)分析和鑒定是進行維修糾紛調(diào)解的基本依據(jù)，出具技術(shù)分析和鑒定的部門應(yīng)對所做的結(jié)論負責(zé)。（）

返工后，發(fā)現(xiàn)故障未被解決或未達到質(zhì)量標準,質(zhì)檢人員填寫返修處理記錄表,退回維修工進行返工，重新開始進入維修質(zhì)檢流程，維修質(zhì)量檢驗人員對于出現(xiàn)的返工項目予以記錄。（）

堅決杜絕有車輛支在舉升機上過夜的現(xiàn)象如所維修車輛需在場內(nèi)過夜，須將車輛鎖好，門窗關(guān)好，并將鑰匙交專人統(tǒng)一保管。（）