單項(xiàng)選擇題機(jī)艙報(bào)警系統(tǒng)中報(bào)警指示燈在無(wú)故障時(shí)();故障出現(xiàn)后應(yīng)答前()。

A.常亮/閃光
B.閃光/常亮
C.熄滅/閃光
D.熄滅/常亮


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1.單項(xiàng)選擇題船舶機(jī)電設(shè)備巡回檢測(cè)報(bào)警系統(tǒng)與連續(xù)監(jiān)視報(bào)警相比,有()的優(yōu)點(diǎn)。

A.所用檢測(cè)器件少而檢測(cè)點(diǎn)數(shù)多
B.重要參數(shù)優(yōu)先檢測(cè)
C.逐點(diǎn)巡回檢測(cè)
D.所用傳送信號(hào)線少而檢測(cè)點(diǎn)數(shù)多

3.單項(xiàng)選擇題船舶機(jī)電設(shè)備的報(bào)警系統(tǒng),按系統(tǒng)工作方式分,有()兩種類(lèi)型的報(bào)警系統(tǒng)。

A.連續(xù)監(jiān)視和巡回檢測(cè)
B.開(kāi)關(guān)量和模擬量
C.繼電接觸器和電子器件構(gòu)成的
D.有觸點(diǎn)和無(wú)觸點(diǎn)器件構(gòu)成的

4.單項(xiàng)選擇題機(jī)艙單元組合式報(bào)警系統(tǒng)中負(fù)責(zé)將不同的報(bào)警信號(hào)有選擇地送到駕駛臺(tái)、生活區(qū)、輪機(jī)長(zhǎng)室等的是()。

A.模擬量報(bào)警單元
B.開(kāi)關(guān)量報(bào)警單元
C.分組報(bào)警單元
D.報(bào)警器自檢單元

5.單項(xiàng)選擇題船舶常用的報(bào)警系統(tǒng),按所使用的電路器件種類(lèi)可分為()。

A.有觸點(diǎn)報(bào)警系統(tǒng)和無(wú)觸點(diǎn)報(bào)警系統(tǒng)
B.聲音報(bào)警系統(tǒng)和閃光報(bào)警系統(tǒng)
C.主機(jī)報(bào)警系統(tǒng)和發(fā)電機(jī)報(bào)警系統(tǒng)
D.溫度報(bào)警系統(tǒng)和壓力報(bào)警系統(tǒng)

最新試題

報(bào)警器是自動(dòng)探火及報(bào)警系統(tǒng)中的輸入/輸出控制設(shè)備,是整個(gè)系統(tǒng)的心臟。其輸入端連接();輸出端連接()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

利用煙氣粒子吸附被放射線電離的導(dǎo)電離子的多少檢測(cè)()的火警探測(cè)器稱(chēng)為()探測(cè)器。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

差溫式火警探測(cè)器是在()情況下給出火警信號(hào)。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

下列火警探測(cè)器中,機(jī)理上采用波紋片(膜、板)感受因溫度變化造成環(huán)境氣壓變化的是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

當(dāng)系統(tǒng)發(fā)生斷線故障的同時(shí)又有火警發(fā)生,則火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)自動(dòng)執(zhí)行()報(bào)警。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

船舶火警報(bào)警系統(tǒng)的報(bào)警器(消防報(bào)警監(jiān)視裝置)設(shè)在()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

全船有很多條火警探測(cè)器分路,每一分路都有一個(gè)探測(cè)器,既有探測(cè)火警的功能又有檢測(cè)該分路斷線故障的功能,被安裝在每一回路的()位置。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

船舶火災(zāi)報(bào)警器中同一分路的中間探測(cè)器和終端探測(cè)器相比較,()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

根據(jù)自動(dòng)探測(cè)器或手動(dòng)按鈕從監(jiān)護(hù)現(xiàn)場(chǎng)發(fā)來(lái)的火災(zāi)信號(hào),火警報(bào)警系統(tǒng)發(fā)出與其他任何報(bào)警音響或信號(hào)鈴聲不同的()和()報(bào)警信號(hào)。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

具有簡(jiǎn)單、可靠、精度高、并適于遠(yuǎn)距離傳送溫度信號(hào)等優(yōu)點(diǎn),常用來(lái)檢測(cè)船舶動(dòng)力裝置箱體內(nèi)、管路內(nèi)的高溫氣體、蒸汽或液體介質(zhì)溫度的元件是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題