A．開關(guān)量
B．越限模擬量
C．實際模擬量值
D．二位信號
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A．連續(xù)監(jiān)視和巡回檢測
B．開關(guān)量和模擬量
C．繼電接觸器和電子器件構(gòu)成的
D．有觸點和無觸點器件構(gòu)成的
A．模擬量報警單元
B．開關(guān)量報警單元
C．分組報警單元
D．報警器自檢單元
A．有觸點報警系統(tǒng)和無觸點報警系統(tǒng)
B．聲音報警系統(tǒng)和閃光報警系統(tǒng)
C．主機報警系統(tǒng)和發(fā)電機報警系統(tǒng)
D．溫度報警系統(tǒng)和壓力報警系統(tǒng)
最新試題
當(dāng)船舶火警系統(tǒng)報警后，火警燈應(yīng)（）并接通電鈴；按下消聲按鈕后，火警燈（）。
根據(jù)自動探測器或手動按鈕從監(jiān)護現(xiàn)場發(fā)來的火災(zāi)信號，火警報警系統(tǒng)發(fā)出與其他任何報警音響或信號鈴聲不同的（）和（）報警信號。
應(yīng)變式（包括金屬片式和壓阻式）傳感器可用來監(jiān)測（）并將其轉(zhuǎn)換為（）信號。
報警器是自動探火及報警系統(tǒng)中的輸入/輸出控制設(shè)備，其每一路輸入一般是（）。
測速發(fā)電機常用于船舶機艙有關(guān)設(shè)備的（）監(jiān)測上。
若將火災(zāi)報警器同一分路的中間探測器和終端探測器對調(diào)，（）。
消防報警系統(tǒng)和機艙組合式報警系統(tǒng)，二者（）。
下列火警探測器中，機理上屬于光探測法的是（）。
下列火警探測器中，機理上采用波紋片（膜、板）感受因溫度變化造成環(huán)境氣壓變化的是（）。
在船上常采用（）作為監(jiān)控冷卻系統(tǒng)溫度（40～60℃）的元件。