A、壓力
B、高度
C、無要求
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A、5％
B、10％
C、15％
A、0.002mm
B、0.003mm
C、0.004mm
A、錨泊設(shè)備之一，幫助船舶安全迅速靠離碼頭
B、錨機(jī)裝置由錨機(jī)、錨、錨鏈、錨鏈筒、掣鏈器、錨鏈管、棄鏈器、錨鏈倉組成
C、錨機(jī)是錨機(jī)裝置的主體裝置，無需獨(dú)立動能源驅(qū)動
D、按要求進(jìn)行不同的起錨、拋錨、解錨、系錨作業(yè)
A、維持和改變船舶航向的設(shè)備使用為最普遍的是舵設(shè)備
B、使船改變方向、布置在螺旋槳的前面
C、轉(zhuǎn)動角度一般平板舵最大值為45°
D、轉(zhuǎn)動角度一般流線型舵為35°
A、只能分離潤滑油中的水分
B、能分離潤滑油中雜質(zhì)，但不能分離鐵粉末
C、不需要加熱油分離效果更好
D、能分離潤滑油中的水分和雜質(zhì)
最新試題
金屬材料的化學(xué)成分相同，它們的機(jī)械性能一定相同。
力的平衡條件與力的作用力與反作用力的內(nèi)容是一樣的。
高速機(jī)械試機(jī)時(shí)，如從低速到高速無異?，F(xiàn)象，可直接進(jìn)行滿負(fù)荷。
液壓缸不能差動連接，是因?yàn)樽饔迷诨钊系挠行屏Γǎ┧隆?/p>
油分離機(jī)的工作原理主要依靠中心軸高速旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的離心力，由于水、油雜質(zhì)的比重不同，而產(chǎn)生離心力不同而油的比重最小，產(chǎn)生的離心力最大，而雜質(zhì)比重最大，產(chǎn)生的離心力最小，從而達(dá)到分油器的。
船用主機(jī)缸頭安全閥起跳壓力是最高爆炸壓力的（）倍。
活塞從下死點(diǎn)向上死點(diǎn)移動時(shí)，進(jìn)排氣門都關(guān)閉，氣體受壓后溫度壓力均不斷（）。
（）是零件修理最主要、最基本的方法，它可作為獨(dú)立的手段直接修理零件。
根據(jù)液壓系統(tǒng)圖查找液壓系統(tǒng)故障，主要方法簡稱為“抓兩頭，連中間”，其中“中間”是指（）。
合金鋼只有通過（）處理后才能獲得較高的綜合機(jī)械性能。