下列事件中哪一個(gè)不會(huì)引起“安全管理證書(shū)”的失效（）

某集團(tuán)公司中有甲乙二個(gè)兄弟公司，各自都建立了安全管理體系并取得符合證明，甲公司的一艘船不慎將符合證明的副本丟失，又急著開(kāi)航，于是甲公司就向乙公司臨時(shí)借了一份符合證明副本放在船上，以解該輪開(kāi)航的燃眉之急（）

未經(jīng)船長(zhǎng)特準(zhǔn)，不應(yīng)在限界線以下的外板上裝設(shè)自動(dòng)通風(fēng)舷窗。（）

為了指導(dǎo)高級(jí)船員，在客船上應(yīng)有永久性張貼的破損控制示意圖，該圖應(yīng)清晰地標(biāo)明各層甲板及貨艙的水密艙室邊界，在這些邊界上的開(kāi)口及其關(guān)閉方法與其控制裝置的位置，以及用來(lái)校正船舶由于浸水而傾斜的裝置。（）

下列哪幾項(xiàng)（）滿足載客100人以下的客船以及航行時(shí)間不超過(guò)4h且未設(shè)置臥席的客船的要求

應(yīng)變部署表應(yīng)在船舶（）制定完畢，由船長(zhǎng)簽字后張?zhí)?/p>

在特殊情況下，主管機(jī)關(guān)可以對(duì)“臨時(shí)安全管理證書(shū)”的有效期做出不超過(guò)（）

客船防撞艙壁應(yīng)設(shè)置在位于距首垂線（）

當(dāng)一船能自他船以雷達(dá)看到時(shí)，應(yīng)認(rèn)為兩船是在互見(jiàn)中（）

ISM規(guī)則的核心要求是（）安全管理體系。