多項(xiàng)選擇題下列處所之間的至少應(yīng)有兩套獨(dú)立的通信設(shè)施,正確的是()。

A、駕駛室和主機(jī)控制室
B、駕駛室和舵機(jī)室
C、駕駛室和主機(jī)機(jī)旁控制臺(tái)
D、主機(jī)控制室和舵機(jī)室


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2.多項(xiàng)選擇題我國(guó)進(jìn)行船旗國(guó)船舶安全檢查的法律基礎(chǔ)().

A、中華人民共和國(guó)海洋環(huán)境保護(hù)法
B、中華人民共和國(guó)海上交通安全法
C、中華人民共和國(guó)防止船舶污染海域管理?xiàng)l例
D、中華人民共和國(guó)內(nèi)河交通安全管理?xiàng)l例

3.多項(xiàng)選擇題散貨船泵吸有效性所要求的處所包括()

A、防撞艙壁前方的壓載艙
B、船首物料間
C、船首油漆間
D、要求安裝進(jìn)水報(bào)警系統(tǒng)的空艙

4.多項(xiàng)選擇題關(guān)于客船破損控制,下面說(shuō)法正確的有()

A、在船上應(yīng)有永久性張貼的破損控制示意圖
B、特別的安全須知中應(yīng)列出對(duì)船舶和船員的生存至關(guān)重要的各種事項(xiàng)(即關(guān)閉裝置、貨物系固和聲響報(bào)警等等)
C、在駕駛室內(nèi)應(yīng)有永久性張貼的或可隨時(shí)使用的示意圖
D、破損控制示意圖應(yīng)清晰地標(biāo)明各層甲板及貨艙的水密艙室邊界、在這些邊界上的開(kāi)口及其關(guān)閉方法與其控制裝置的位置、以及用來(lái)校正船舶由于浸水而傾斜的裝置

5.多項(xiàng)選擇題假設(shè)你是一名船旗國(guó)監(jiān)督檢查員(FSCO),海事處領(lǐng)導(dǎo)將你派往一艘液貨船開(kāi)展船舶安全檢查,該船2010年建成,總噸17000,你認(rèn)為對(duì)船上固定式二氧化碳滅火系統(tǒng)的控制系統(tǒng)檢查的要點(diǎn)應(yīng)包括下列哪幾項(xiàng)內(nèi)容()

A、向被保護(hù)處所輸送滅火劑所需的管路有無(wú)控制閥,控制閥上有無(wú)清楚地標(biāo)明該管路所通往的處所
B、有無(wú)自動(dòng)聲響報(bào)警裝置,如釋放前報(bào)警,其效果如何(在試驗(yàn)后要求對(duì)有關(guān)設(shè)備進(jìn)行復(fù)位)
C、固定式氣體滅火系統(tǒng)的控制裝置是否能易于接近而且便于操作,在每一位置是否都有關(guān)于系統(tǒng)操作的清楚說(shuō)明(操作程序)
D、是否有一把鑰匙放在位于控制箱附近明顯位置的設(shè)有可擊碎玻璃罩的盒子里

最新試題

艙壁甲板以上處所內(nèi)的所有舷窗,應(yīng)配備有效的內(nèi)舷窗蓋,其布置應(yīng)能使之易于有效關(guān)閉,并緊固成水密。()

題型:判斷題

未經(jīng)船長(zhǎng)特準(zhǔn),不應(yīng)在限界線以下的外板上裝設(shè)自動(dòng)通風(fēng)舷窗。()

題型:判斷題

對(duì)于國(guó)際航行船舶,船舶開(kāi)航前(),應(yīng)由船員對(duì)操舵裝置進(jìn)行校核和試驗(yàn)。

題型:填空題

根據(jù)04法規(guī)規(guī)定,舷窗的位置不應(yīng)使其舷窗檻低于沿船側(cè)平行于艙壁甲板邊線,且其最低點(diǎn)在最深分艙載重線以上為()所繪的線。

題型:填空題

對(duì)由中國(guó)船級(jí)社檢驗(yàn)并核發(fā)技術(shù)證書(shū)的國(guó)內(nèi)航行船舶的審核發(fā)證由()承擔(dān)。

題型:填空題

ISM規(guī)則中的“主管機(jī)關(guān)”系指()

題型:填空題

按照ISM規(guī)則和NSM規(guī)則的要求,下列哪些公司必須持有DOC。()

題型:填空題

500總噸及以上船舶應(yīng)備有為其計(jì)劃航線所必需的足夠和最新的海圖、航路指南、燈塔表、航海通告、潮汐表以及一切其他航海出版物()

題型:判斷題

在特殊情況下,主管機(jī)關(guān)可以對(duì)“臨時(shí)安全管理證書(shū)”的有效期做出不超過(guò)()

題型:填空題

在貨船上,救生艇和使用吊艇架釋放的救生筏均要求能夠在()內(nèi)釋放入水。

題型:填空題