A、在船上應有永久性張貼的破損控制示意圖
B、特別的安全須知中應列出對船舶和船員的生存至關重要的各種事項(即關閉裝置、貨物系固和聲響報警等等)
C、在駕駛室內(nèi)應有永久性張貼的或可隨時使用的示意圖
D、破損控制示意圖應清晰地標明各層甲板及貨艙的水密艙室邊界、在這些邊界上的開口及其關閉方法與其控制裝置的位置、以及用來校正船舶由于浸水而傾斜的裝置
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A、向被保護處所輸送滅火劑所需的管路有無控制閥,控制閥上有無清楚地標明該管路所通往的處所
B、有無自動聲響報警裝置,如釋放前報警,其效果如何(在試驗后要求對有關設備進行復位)
C、固定式氣體滅火系統(tǒng)的控制裝置是否能易于接近而且便于操作,在每一位置是否都有關于系統(tǒng)操作的清楚說明(操作程序)
D、是否有一把鑰匙放在位于控制箱附近明顯位置的設有可擊碎玻璃罩的盒子里
A、在起居處所內(nèi)不應布置二氧化碳滅火器
B、手提式滅火器應配有表明其是否已被用過的標志
C、起居處所、服務處所和控制站內(nèi)應配備型式合適和數(shù)量足夠的手提式滅火器。1000總噸及以上的船舶應至少備有5具手提式滅火器
D、用于任何處所的手提式滅火器,其中應有1具存放在該處所入口外附近處
A、載客500人及以上的Ⅱ級客船應滿足Ⅰ級客船的相應要求
B、載客500人及以上的Ⅲ級客船應滿足Ⅱ級客船的相應要求
C、載客750人及以上的Ⅲ級客船應滿足Ⅱ級客船的相應要求
D、載客1000人及以上的Ⅲ級客船應滿足Ⅰ級客船的相應要求
A、在甲板上和甲板下裝運的貨物和貨物單元,應盡實際可能裝載、堆裝與系固成能在航行全過程中防止對船舶和船上人員的損傷或危害,并防止貨物落水丟失
B、貨物單元裝載時,在裝載器具中的包裝和系固應做到能在整個航行中防止對船舶和船上人員的損傷或危害
C、在滾裝船上貨物單元的裝載和運輸過程中,應采取適當預防措施,對這種船上和裝載器具上的系固裝置以及系固點的強度和系繩強度應特別注意
D、在重貨或特殊外形尺寸貨物的裝載和運輸過程中,應采取適當?shù)念A防措施,確保不發(fā)生對船舶結構造成損壞,并在整個航程中保持足夠的穩(wěn)性
A、油船可以在露天干舷甲板上裝設舷墻代替欄桿
B、甲板下通道應有主、應急照明
C、引水員梯附近應有帶自亮燈以及可浮繩的救生圈
D、露天主甲板和上層建筑甲板上船員經(jīng)常應當?shù)竭_的地方應有欄桿、扶手繩等安全設施
最新試題
按照ISM規(guī)則和NSM規(guī)則的要求,下列哪些公司必須持有DOC。()
由于公司經(jīng)常不在船籍港更換船員,船上配備的體系文件規(guī)定除船長、大副、輪機長外,其它新聘和轉崗船員的職責熟悉委托船長進行()
檢查人員在實施操作性監(jiān)督時,應盡可能確保不干擾船長負責下的諸如貨物裝卸和船舶壓載等正常作業(yè),也不應要求進行會造成該船不必要延誤的操作性演示。()
甲公司擁有1艘油船,與已取得覆蓋油船“符合證明”的乙公司簽訂了船舶管理協(xié)議,雙方同意除船員的配員仍由甲公司負責外,涉及該船的其它安全和防污染責任均由乙公司承租。()
當換證審核在所持“符合證明”或“安全管理證書”有效期屆滿之前三個月內(nèi)完成時,新簽發(fā)的“符合證明”或“安全管理證書”自完成換證審核之日起有效,且有效期自()。
根據(jù)《航運公司安全管理體系審核發(fā)證規(guī)則》規(guī)定,“臨時符合證明”不準展期。()
對由中國船級社檢驗并核發(fā)技術證書的國內(nèi)航行船舶的審核發(fā)證由()承擔。
客船限界線應勘劃在船側由艙壁甲板上表面以下至少()
ISM規(guī)則中的“主管機關”系指()
ISM規(guī)則旨在提供船舶()的國際標準。