A、油船可以在露天干舷甲板上裝設(shè)舷墻代替欄桿
B、甲板下通道應(yīng)有主、應(yīng)急照明
C、引水員梯附近應(yīng)有帶自亮燈以及可浮繩的救生圈
D、露天主甲板和上層建筑甲板上船員經(jīng)常應(yīng)當(dāng)?shù)竭_(dá)的地方應(yīng)有欄桿、扶手繩等安全設(shè)施
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A、海上船舶危險(xiǎn)貨物適裝證書(shū)
B、海上船舶防污底系統(tǒng)證書(shū)
C、海上船舶乘客定額證書(shū)
D、海上高速船安全證書(shū)
A、船舶主尺度
B、乘客居住處所
C、船舶分艙水平
D、船舶承載能力
A、未按規(guī)定進(jìn)行定期檢驗(yàn)的
B、船體上層建筑已發(fā)生實(shí)質(zhì)性變更,以致有必要增加干舷
C、未按規(guī)定進(jìn)行期間檢驗(yàn)的
D、船體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度降低到不安全的程度
A、通往集合站的路線應(yīng)設(shè)有發(fā)光指示標(biāo)志
B、人均占面積至少為0.35㎡
C、與登乘救生艇筏的集合地點(diǎn),鄰近的乘客處所和公共處所不可計(jì)入該集合地點(diǎn)的甲板面積
D、集合站應(yīng)張貼用符號(hào)。
A、無(wú)限航區(qū)
B、近洋航區(qū)
C、沿海航區(qū)
D、近岸航區(qū)
最新試題
船上不符合規(guī)定的情況主要通過(guò)()途徑發(fā)現(xiàn)。
客船防撞艙壁應(yīng)設(shè)置在位于距首垂線()
對(duì)于國(guó)際航行船舶,船舶開(kāi)航前(),應(yīng)由船員對(duì)操舵裝置進(jìn)行校核和試驗(yàn)。
檢查人員在實(shí)施操作性監(jiān)督時(shí),應(yīng)盡可能確保不干擾船長(zhǎng)負(fù)責(zé)下的諸如貨物裝卸和船舶壓載等正常作業(yè),也不應(yīng)要求進(jìn)行會(huì)造成該船不必要延誤的操作性演示。()
“符合證明”的有效期服從于由主管機(jī)關(guān)在周年日() 的年度審核。
當(dāng)一船能自他船以雷達(dá)看到時(shí),應(yīng)認(rèn)為兩船是在互見(jiàn)中()
ISM規(guī)則旨在提供船舶()的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。
ISM規(guī)則用概括性術(shù)語(yǔ)寫(xiě)成,因而具有()
ISM規(guī)則的核心要求是()安全管理體系。
在特殊情況下,主管機(jī)關(guān)可以對(duì)“臨時(shí)安全管理證書(shū)”的有效期做出不超過(guò)()