單項選擇題少量裝卸時，所裝卸貨物重心離（）越遠，對吃水差的影響越大。
A.船舶穩(wěn)心
B.船舶漂心
C.船舶重心
D.船舶浮心
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1.單項選擇題在船上裝或卸一定量的貨物，（）。
A.若尾吃水增大，首吃水一定減小
B.若首吃水增加，尾吃水一定減小
C.首尾吃水一定同時增加或減小
D.首尾吃水不一定同時增加或減小
2.單項選擇題下述（）說明吃水差的改變量大于0。
A.首吃水增加，尾吃水減小
B.首吃水減小，尾吃水增加
C.首尾吃水同時增加
D.首尾吃水同時減少
3.單項選擇題某輪船長150m，移動載荷后其吃水差改變了-0.126m，漂心在船中后6m處，則移動載荷后船舶的首、尾吃水各改變了（）cm。
A.-12，-14
B.+12，-14
C.-14，+12
D.-12，+14
4.單項選擇題為調(diào)整船舶吃水差，現(xiàn)由No．4艙（x1＝-32m）移250t貨到No．1艙（x5＝45m），MTC＝230t²m/cm，則船舶的吃水差改變量為（）m。A．-0.184B．-0.142C．0.184D．0.142
A.-0.184
B.-0.142
C.0.184
D.0.142
5.單項選擇題某輪排水量為Δ=15250t，MTC＝9.181³400kN²m/cm，TPC＝25t/cm，吃水差t＝-1.140m，在裝貨港完貨之前發(fā)現(xiàn)尾傾過大，此時最好的調(diào)整方案是將No．5艙的部分貨物（不包括虧艙的積載因數(shù)S．F＝1.18m3/t，虧艙率Cb．s＝10%）移至還有剩余艙容1000m3的No．1艙（移動距離l＝80m）。移貨后的船舶吃水差為（）m。
A.-0.120
B.+0.120
C.-0.140
D.+0.140
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鋼材類貨物海運中需特別重視（）問題。
題型：單項選擇題
船舶某航段最不利裝載狀況滿足穩(wěn)性規(guī)則各項指標要求時，遇（）情況時其穩(wěn)性指標將不會發(fā)生惡化。
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《船舶破損控制手冊》內(nèi)無（）內(nèi)容。
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有關(guān)集裝箱船系固受力計算，《CCS鋼規(guī)》規(guī)定的船舶橫搖中心軸的垂向位置在（其中ds為船舶夏季滿載吃水，D為船舶型深）（）。
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假設(shè)下圖中兩集裝箱堆除系固方式外其他如箱重、箱尺寸等均相同，則比較A集裝箱堆a點和B集裝箱堆b點處的剩余扭變力（）。
題型：單項選擇題
有關(guān)集裝箱船系固受力計算，《CCS鋼規(guī)》規(guī)定：船舶最大橫傾角是（）；最大縱傾角是（）。
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涉及船舶破損控制的ERS報告包括（）計算結(jié)果。
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面積滲透率常被用于（）。
題型：單項選擇題