A.船舶抗沉性基本知識
B.船舶破損時水密裝置的操作方法
C.船體破損后進(jìn)水速率的估算方法
D.船體破艙剩余強(qiáng)度的估算方法
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A.船舶剩余浮性和破艙穩(wěn)性
B.船舶破艙強(qiáng)度
C.船舶破艙后的抗風(fēng)能力
D.剩余浮性、破艙穩(wěn)性和破艙強(qiáng)度
A.船舶應(yīng)急救助系統(tǒng)
B.船舶應(yīng)急響應(yīng)服務(wù)
C.船舶醫(yī)療急救系統(tǒng)
D.國家搜救應(yīng)急系統(tǒng)
船舶破損狀態(tài)下要求其GM滿足（）。
①完整穩(wěn)性最小許用GMc
②破艙穩(wěn)性最小許用GMDC
A.大于①且大于②
B.小于①且小于②
C.小于②
D.大于②
A.要大于
B.等于
C.要小于
D.無法判斷
A.確定體積滲透率
B.確定計算船舶的進(jìn)水速率
C.估算船艙進(jìn)水重量
D.折算進(jìn)水艙內(nèi)實際自由液面對GM影響
最新試題
依據(jù)我國交通運(yùn)輸部規(guī)定，滾裝船裝載時應(yīng)控制船舶橫傾在（）以內(nèi)，縱傾在（）以內(nèi)。
依據(jù)我國交通運(yùn)輸部規(guī)定，《滾裝船舶車輛安全裝載記錄》是（）提交，內(nèi)容包括（）。
船舶破損狀態(tài)下要求其GM滿足（）。①完整穩(wěn)性最小許用GMc②破艙穩(wěn)性最小許用GMDC
船舶型線圖中（）上一點表示距基平面的高度和距中縱剖面的距離。
有關(guān)集裝箱船系固受力計算，《CCS鋼規(guī)》規(guī)定：船舶最大橫傾角是（）；最大縱傾角是（）。
涉及船舶破損控制的ERS是指（）。
分艙因數(shù)介于0.25～0.2之間，常稱為（）。
假設(shè)下圖中兩集裝箱堆除系固方式外其他如箱重、箱尺寸等均相同，則比較A集裝箱堆a(bǔ)點和B集裝箱堆b點處的剩余扭變力（）。
滾裝貨物包括（）。
某輪在標(biāo)準(zhǔn)密度海水中第3艙進(jìn)水后平均吃水增加了30cm（TPC＝23.5t/cm），該艙液位之下的貨物體積估計為535.0m3，則該艙的滲透率估計是（）。