A.車(chē)輛托運(yùn)人;車(chē)載貨物重量、尺度等
B.大副;車(chē)載所載船艙位置等
C.車(chē)輛托運(yùn)人;車(chē)載貨物系固牢固的承諾
D.大副;車(chē)載貨物系固牢固的承諾
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A.3°;±1.5°
B.1.5°;±1.5°
C.1.5°;±3°
D.1°;±1°
A.不允許司機(jī)和旅客長(zhǎng)時(shí)間留在車(chē)內(nèi)
B.不允許司機(jī)和旅客長(zhǎng)時(shí)間在裝車(chē)處所走動(dòng)
C.必須對(duì)裝車(chē)處所進(jìn)行通風(fēng)
D.要求司機(jī)和旅客至少進(jìn)行一次應(yīng)急演習(xí)
A.制動(dòng)系統(tǒng)不良的車(chē)輛
B.轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有故障的車(chē)輛
C.無(wú)車(chē)輛行駛證的車(chē)輛
D.裝載危險(xiǎn)品的車(chē)輛
A.滾裝車(chē)輛裝船前須排空油箱內(nèi)的易燃汽、柴油
B.大型車(chē)輛和小轎車(chē)不得混裝于滾裝船的同一艙
C.裝載危險(xiǎn)品車(chē)輛不得與客車(chē)同載一艘滾裝船
D.滾裝客船可以載運(yùn)危險(xiǎn)性較小的危險(xiǎn)品
A.卷鋼
B.鋼管
C.大型平板車(chē)
D.卷鋼和鋼管類(lèi)
最新試題
分艙因數(shù)介于0.25~0.2之間,常稱(chēng)為()。
依據(jù)我國(guó)交通運(yùn)輸部規(guī)定,滾裝船可以承載()。
鋼材類(lèi)貨物海運(yùn)中需特別重視()問(wèn)題。
國(guó)內(nèi)外穩(wěn)性規(guī)則給出的各項(xiàng)指標(biāo)的最低要求中并未考慮()。
船舶破損同一狀態(tài)下采用浮力損失法求得的GMb()采用重量增加法計(jì)算的GMg。
船舶某航段最不利裝載狀況滿(mǎn)足穩(wěn)性規(guī)則各項(xiàng)指標(biāo)要求時(shí),遇()情況時(shí)其穩(wěn)性指標(biāo)將不會(huì)發(fā)生惡化。
面積滲透率常被用于()。
船舶型線圖中()上一點(diǎn)表示距基平面的高度和距中縱剖面的距離。
涉及船舶破損控制的ERS是指()。
有關(guān)集裝箱船系固受力計(jì)算,《CCS鋼規(guī)》規(guī)定:船舶最大橫傾角是();最大縱傾角是()。