A.不允許司機(jī)和旅客長(zhǎng)時(shí)間留在車(chē)內(nèi)
B.不允許司機(jī)和旅客長(zhǎng)時(shí)間在裝車(chē)處所走動(dòng)
C.必須對(duì)裝車(chē)處所進(jìn)行通風(fēng)
D.要求司機(jī)和旅客至少進(jìn)行一次應(yīng)急演習(xí)
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A.制動(dòng)系統(tǒng)不良的車(chē)輛
B.轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有故障的車(chē)輛
C.無(wú)車(chē)輛行駛證的車(chē)輛
D.裝載危險(xiǎn)品的車(chē)輛
A.滾裝車(chē)輛裝船前須排空油箱內(nèi)的易燃汽、柴油
B.大型車(chē)輛和小轎車(chē)不得混裝于滾裝船的同一艙
C.裝載危險(xiǎn)品車(chē)輛不得與客車(chē)同載一艘滾裝船
D.滾裝客船可以載運(yùn)危險(xiǎn)性較小的危險(xiǎn)品
A.卷鋼
B.鋼管
C.大型平板車(chē)
D.卷鋼和鋼管類(lèi)
A.平臺(tái)箱及其上所載客車(chē)
B.半掛車(chē)
C.自卸車(chē)
D.牽引車(chē)
A.GM過(guò)小
B.艙壁受損
C.貨物堆裝質(zhì)量
D.GM過(guò)小和貨物堆裝質(zhì)量
最新試題
有關(guān)集裝箱船系固受力計(jì)算，《CCS鋼規(guī)》規(guī)定的船舶橫搖中心軸的垂向位置在（其中ds為船舶夏季滿載吃水，D為船舶型深）（）。
馬口鐵、鋼錠、散裝鐵屑和槽鋼分屬于（）類(lèi)鋼材類(lèi)貨物。①板材類(lèi)②型鋼類(lèi)③鑄錠類(lèi)④其他鋼材類(lèi)⑤絲卷類(lèi)
某輪在標(biāo)準(zhǔn)密度海水中第3艙進(jìn)水后平均吃水增加了30cm（TPC＝23.5t/cm），該艙液位之下的貨物體積估計(jì)為535.0m3，則該艙的滲透率估計(jì)是（）。
進(jìn)水艙未被灌滿，但艙內(nèi)外水不相聯(lián)通（）。
限界線是指（）。
依據(jù)我國(guó)交通運(yùn)輸部規(guī)定，滾裝船可以承載（）。
盤(pán)圓（鋼筋）類(lèi)貨物的海運(yùn)特性包括（）。
有關(guān)集裝箱船系固受力計(jì)算，《CCS鋼規(guī)》規(guī)定：船舶最大橫傾角是（）；最大縱傾角是（）。
假設(shè)下圖中兩集裝箱箱堆除系固方式外其他如箱重、箱尺寸等均相同，則比A集裝箱堆和B集裝箱堆底層箱底座處剪切力（）。
能反映水下船體體積沿吃水分布的船形系數(shù)是（）。