運(yùn)輸與配送中的“運(yùn)輸”沒有本質(zhì)區(qū)別，都是汽車運(yùn)輸。

航道是自然形成的，無需人工開挖。

干線運(yùn)輸是始發(fā)與到達(dá)站（港）間最近的運(yùn)輸路線。

貨運(yùn)代理也可以是多式聯(lián)營的總承運(yùn)人。

鐵路運(yùn)輸?shù)木幗M站可用于客車的解體和編組。

E.D.I是一種通訊方式，與其它的通訊手段沒有本質(zhì)區(qū)別。

“同物異地不同價(jià)”是運(yùn)輸場所效用的一個(gè)表現(xiàn)。

國際多式聯(lián)運(yùn)代理的資格認(rèn)定與一般貨運(yùn)代理是一樣的。

送達(dá)與送貨存在本質(zhì)區(qū)別。

對(duì)于石油來說，管道運(yùn)輸是最好的方式。