E.D.I可以借助一般的互聯(lián)網(wǎng)傳輸報文。

運(yùn)輸與配送中的“運(yùn)輸”沒有本質(zhì)區(qū)別，都是汽車運(yùn)輸。

從國際物流的發(fā)展趨勢判斷，貨運(yùn)代理的作用將逐漸萎縮

托運(yùn)單是托運(yùn)人的法律責(zé)任文件。

E.D.I是物流信息應(yīng)用中最重要的軟件系統(tǒng)。

散貨船運(yùn)費(fèi)比集裝箱船便宜。

提單與提貨單是一回事。

配送是最接近最終客戶的物流活動。

干線運(yùn)輸是始發(fā)與到達(dá)站（港）間最近的運(yùn)輸路線。

取得E.D.I的成員資格與傳真機(jī)使用資格同樣不需要復(fù)雜程序。