A.不同服務水平下收入與成本之差
B.不同服務水平下收入與成本之和
C.相同服務水平下收入與成本之差
D.相同服務水平下收入與成本之和
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.一個
B.二個
C.三個
D.許多
物流服務水平與物流成本之間存在著一定的關系，圖3-1是表示（）的關系。
A.服務水平一定，成本降低
B.服務水平與成本同時上升
C.服務水平上升，成本一定
D.服務水平與成本同時下降
A.物流服務已逐漸成為企業(yè)經(jīng)營差別化的重要一環(huán)
B.物流服務起著連接廠家、批發(fā)商和零售商的紐帶作用
C.物流服務方式的選擇對降低流通成本產生重要影響
D.物流服務水平的高低是企業(yè)成敗的關鍵
A.服務業(yè)
B.制造業(yè)
C.工業(yè)
D.農業(yè)
A.企業(yè)的規(guī)模
B.企業(yè)的物流系統(tǒng)
C.企業(yè)員工的態(tài)度
D.企業(yè)的運作模式
最新試題
服務包中的隱性服務指顧客通過體驗服務過程，可以用感官感覺到的、構成服務基本或本質特性的利益。
物流新服務開發(fā)的創(chuàng)意可能來源于競爭者、供應商、顧客和員工。
服務失敗發(fā)生后，顧客抱怨行為主要包括（）。
依據(jù)羅杰?施米諾提出的服務過程矩陣，高勞動密集型服務的管理者需要密切監(jiān)視技術進步，管理需求以保持設備的利用率。
定制化服務設計法適用于技術密集型的、標準化和大規(guī)模的服務。
極兔速遞的低價競爭屬于總成本領先戰(zhàn)略。
在低顧客接觸服務中，可以運用定制化服務設計法，充分考慮到顧客感知，強調差異化服務和顧客參與。
由于服務的不可存儲性，平衡顧客需求與物流服務供給，是物流企業(yè)必須要面對的問題。
顧客會不同程度參與服務過程，當顧客參與程度達到最大時，就表現(xiàn)為自助服務。
預訂可以看成是服務的庫存或延遲發(fā)貨。