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A.服務(wù)補(bǔ)救監(jiān)督機(jī)制
B.服務(wù)補(bǔ)救預(yù)應(yīng)機(jī)制
C.服務(wù)補(bǔ)救啟動(dòng)機(jī)制
D.服務(wù)補(bǔ)救執(zhí)行機(jī)制
E.服務(wù)補(bǔ)救反饋機(jī)制
A.顯性服務(wù)補(bǔ)救
B.隱性服務(wù)補(bǔ)救
C.預(yù)應(yīng)性服務(wù)補(bǔ)救
D.反應(yīng)性服務(wù)補(bǔ)救
E.主動(dòng)性服務(wù)補(bǔ)救
最新試題
下述能夠調(diào)整服務(wù)供給的策略是()。
全面質(zhì)量管理把實(shí)施質(zhì)量管理當(dāng)作一項(xiàng)長(zhǎng)期、動(dòng)態(tài)的戰(zhàn)略工程。
定制化服務(wù)設(shè)計(jì)法適用于技術(shù)密集型的、標(biāo)準(zhǔn)化和大規(guī)模的服務(wù)。
服務(wù)失敗發(fā)生后,不滿(mǎn)的顧客都會(huì)向企業(yè)抱怨。
由于服務(wù)的無(wú)形性等特點(diǎn),服務(wù)失敗不可避免。
超額預(yù)訂指企業(yè)預(yù)先接受的服務(wù)要求與企業(yè)提供服務(wù)的能力一致。
物流新服務(wù)開(kāi)發(fā)的創(chuàng)意可能來(lái)源于競(jìng)爭(zhēng)者、供應(yīng)商、顧客和員工。
顧客對(duì)服務(wù)失敗投訴后,希望得到服務(wù)企業(yè)的公平對(duì)待,主要包括()。
航空貨運(yùn)公司為實(shí)現(xiàn)收益最大化,常采用等額預(yù)訂策略。
依據(jù)羅杰?施米諾提出的服務(wù)過(guò)程矩陣,高勞動(dòng)密集型服務(wù)的管理者需要密切監(jiān)視技術(shù)進(jìn)步,管理需求以保持設(shè)備的利用率。