A.船運(yùn)公司
B.承運(yùn)人
C.無船承運(yùn)人
D.貨運(yùn)代理
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A.出運(yùn)地貨物交接
B.多式聯(lián)運(yùn)路線和方式的確定
C.貨物運(yùn)輸全過程的跟蹤監(jiān)管
D.要求目的地代理人辦理貨物進(jìn)口手續(xù)
A.載貨噸和容積
B.燃油消耗與儲(chǔ)量
C.運(yùn)費(fèi)
D.航區(qū)
A.鋼錠
B.橋梁
C.鐵塔
D.生鐵
A.外表狀況良好
B.鉛封完整
C.正本提單簽發(fā)的份數(shù)
D.船長簽署
A.進(jìn)出口貨物流向不平衡
B.進(jìn)出口貨物流量不平衡
C.進(jìn)出口貨物種類不平衡
D.進(jìn)出口運(yùn)作流程不規(guī)范
最新試題
國際貨運(yùn)代理人以自己的名義與第三方訂立合同時(shí)，稱為（）。
集裝箱交接如屬于CY條款，（）對(duì)箱內(nèi)貨物承擔(dān)責(zé)任。
?？者\(yùn)輸進(jìn)口信息系統(tǒng)的功能程序是（）。
在發(fā)生貨物損失的索賠后，多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人必須先行向托運(yùn)人支付賠償，再（）。
（）是航次租船合同的條款。
國際集裝箱租賃方面的金融租賃是屬于（）方式。
場站業(yè)務(wù)員簽發(fā)場站收據(jù)僅屬核對(duì)性質(zhì)，集裝箱內(nèi)的貨物件數(shù)和狀況由（）負(fù)責(zé)。
貨運(yùn)市場代理人主要有（）。
一套場站收據(jù)中的第（）聯(lián)是供報(bào)關(guān)用的。
集裝箱如以CY／CY運(yùn)輸條款交接的，理貨應(yīng)在（）。