A.按不同貨物等級(jí)制定
B.按不同貨類
C.按計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)制定費(fèi)率
D.不細(xì)分箱內(nèi)貨物
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A.5000
B.6000
C.7000
D.8000
A.不細(xì)分箱內(nèi)貨物
B.不計(jì)貨重
C.統(tǒng)一收取
D.按不同貨物等級(jí)制定
A.按不同貨物等級(jí)制定
B.按不同貨類
C.按計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)制訂費(fèi)率
D.不細(xì)分箱內(nèi)貨物
國(guó)內(nèi)航空貨物在計(jì)算體積重量時(shí)以（）cm3折算為1kg。
A.5000
B.6000
C.7000
D.8000
A.不細(xì)分箱內(nèi)貨物
B.不計(jì)貨重
C.統(tǒng)一收取
D.按不同貨物等級(jí)制定
最新試題
（）不屬于貨物運(yùn)輸合同糾紛的仲裁解決方法的特點(diǎn)。
運(yùn)輸合理化的實(shí)施途徑包括：（）。
（）不是FAK包箱費(fèi)率的特點(diǎn)。
（）是鐵路計(jì)算運(yùn)費(fèi)的統(tǒng)一運(yùn)價(jià)。
（）是FCS包箱費(fèi)率的特點(diǎn)。
可以實(shí)現(xiàn)"門至門"運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)輸方式為（）運(yùn)輸。
（）不屬于運(yùn)輸?shù)墓δ堋?/p>
定期租船除支付租金以外，還需承擔(dān)（）的費(fèi)用。
（）不是影響運(yùn)輸價(jià)格水平的競(jìng)爭(zhēng)因素。
運(yùn)輸合同主要表現(xiàn)為承運(yùn)人與托運(yùn)人雙方簽署（）。