A.克萊倫斯·佩里
B.C·斯坦
C.H·萊特
D.雷德邦
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A.放松
B.環(huán)境因素
C.生理的舒適感
D.心理的舒適感
E.對(duì)環(huán)境的被動(dòng)參與
A.規(guī)劃式
B.行列式
C.周邊式
D.點(diǎn)群式
A.居住區(qū)一小區(qū)一組團(tuán)
B.居住區(qū)一組團(tuán)
C.小區(qū)一組團(tuán)
D.獨(dú)立式組團(tuán)
A.克萊倫斯·佩里
B.C·斯坦
C.H·萊特
D.雷德邦
A.內(nèi)向型
B.開放型
C.自由型
D.封閉型
E.外向型
A.廣場(chǎng)
B.街道
C.小區(qū)
D.居住區(qū)
A.規(guī)劃式、自由式
B.規(guī)劃式、組團(tuán)式
C.組團(tuán)式、自由式
D.規(guī)劃式、自由式、組團(tuán)式
A.區(qū)位及規(guī)劃要求
B.場(chǎng)地及環(huán)境條件
C.人的生活需求
D.生活方式
E.住宅類型
A.保護(hù)培育規(guī)劃
B.風(fēng)景游賞規(guī)劃
C.游覽設(shè)施規(guī)劃
D.基礎(chǔ)工程規(guī)劃
A.格網(wǎng)狀
B.方格網(wǎng)狀
C.環(huán)狀
D.S狀
E.風(fēng)車狀
最新試題
()是進(jìn)出庭院及住宅的道路,主要通行自行車及行人,但也要滿足消防、救護(hù)、搬家、垃圾清運(yùn)等汽車的通行。
根據(jù)道路功能、服務(wù)范圍、交通流量的不同,居住區(qū)道路分為()。
居住區(qū)是構(gòu)成城市的重要部分,具有較強(qiáng)的外部性,對(duì)城市的交通、環(huán)境、公共服務(wù)、城市風(fēng)貌等都有巨大的影響,這就要求居住區(qū)規(guī)劃要滿足()。
影響居住區(qū)規(guī)劃結(jié)構(gòu)的主要因素中,不包括()。
()是指居住和工作布置在一起的一種居住區(qū)組織形式,可以由住宅與商業(yè)、文化、辦公以及無污染工業(yè)等相結(jié)合。
根據(jù)《城市居住區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB50180-3)(2002年版)的規(guī)定,居住區(qū)按居住戶數(shù)或人口規(guī)??煞譃椋ǎ┤?jí),并相應(yīng)提供配套設(shè)施。
風(fēng)景名勝區(qū)是指具有觀賞、文化或者科學(xué)價(jià)值,自然景觀人文景觀比較集中,環(huán)境優(yōu)美,可供人們游覽或者進(jìn)行科學(xué)、文化活動(dòng)的區(qū)域。其基本特征為()。
居住區(qū)規(guī)劃也要為建筑集成化和工業(yè)化生產(chǎn)、機(jī)械化施工創(chuàng)造條件,這要求居住區(qū)規(guī)劃要滿足()。
()住宅群體是住宅四面圍合的布局形式,其特點(diǎn)是內(nèi)部空間安靜、領(lǐng)域感強(qiáng),并且容易形成較好的街景,但也存在東西向住宅的日照條件不佳和局部的視線干擾等問題。
()提出了“景觀序列”的概念,認(rèn)為城市環(huán)境可以從一個(gè)運(yùn)動(dòng)中的人的視角來設(shè)計(jì),對(duì)于這個(gè)人來說,整個(gè)城市變成了一個(gè)可塑的體驗(yàn),一次經(jīng)歷壓力和真空的旅行,一系列的開敞與圍合,收縮和釋放。