將白車身總成分解為若干個分總成，相鄰兩個分總成的結(jié)合面稱為（）

門體是車門內(nèi)板、外板、加強梁、加強板和窗框等零件的焊接總成。

現(xiàn)代轎車保險杠護板通常選用的材料為（）

好的汽車開發(fā)流程，是把“合適”的產(chǎn)品，在“合適”的時間，以“合適”的（）投放市場。

車身（）分配是碰撞安全性的決定因素。

在車身本體上通過（）安裝上車門、發(fā)動機罩、行李箱蓋，便構(gòu)成了車身結(jié)構(gòu)。

車身不僅能吸收能量，而且還要更好地快速分散碰撞能量，更好地實現(xiàn)（）的設(shè)計理念。

除了黃金比例，能讓車輛更美的另一個秘訣就是（），依據(jù)該設(shè)計理念設(shè)計的汽車造型，視覺效果更為協(xié)調(diào)，更能突出美感。

（）是世界上最權(quán)威的新車安全碰撞體系，對汽車安全性的不斷改進和提高起到了促進作用。

以下哪種不屬于車身發(fā)展史中的車型（）