A、潛在需求
B、下降需求
C、充分需求
D、超飽和需求
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A.生產(chǎn)導(dǎo)向
B.銷售導(dǎo)向
C.營(yíng)銷導(dǎo)向
D.社會(huì)導(dǎo)向
A、扭轉(zhuǎn)性營(yíng)銷
B、刺激性營(yíng)銷
C、開(kāi)發(fā)性營(yíng)銷
D、恢復(fù)性營(yíng)銷
A.生產(chǎn)觀念
B.產(chǎn)品觀念
C.推銷觀念
D.市場(chǎng)營(yíng)銷觀念
A、市場(chǎng)是利益攸關(guān)者的集合
B、市場(chǎng)是賣方、買方、競(jìng)爭(zhēng)者的集合
C、市場(chǎng)是某種商品的購(gòu)買者集合
D、市場(chǎng)是商品交換的場(chǎng)所
A、市場(chǎng)管理
B、需求管理
C、關(guān)系管理
D、顧客管理
最新試題
如果企業(yè)資源有限，實(shí)力較弱，難以開(kāi)拓整個(gè)市場(chǎng)，宜取（）。
人們不是為了產(chǎn)品的實(shí)體而買產(chǎn)品，而是因?yàn)楫a(chǎn)品實(shí)體是服務(wù)的外殼，即通過(guò)購(gòu)買某種產(chǎn)品實(shí)體能夠獲得自己所需要的服務(wù)。
站在物流企業(yè)的角度，顧客需要什么服務(wù)，我們就提供什么服務(wù)。即推銷觀念。
據(jù)香港媒體報(bào)道，2008年4月6日國(guó)泰航空一班由臺(tái)北來(lái)港的客機(jī)，原定當(dāng)日早八時(shí)抵步，但受大霧影響要轉(zhuǎn)飛廣州，延遲十一小時(shí)，晚上七時(shí)后才抵港。這是環(huán)境中的（）。
以工廠的產(chǎn)品為出發(fā)點(diǎn)，企業(yè)總是力圖尋找費(fèi)用最少的途徑，把產(chǎn)品送到顧客手中。這種觀念是以現(xiàn)有產(chǎn)品為中心的供應(yīng)觀念。
人口越多市場(chǎng)越大。
需求是指對(duì)具有支付能力并且愿意購(gòu)買某種物品的欲望。
對(duì)生產(chǎn)資料的促銷而言，最有效的方式是（）。
一位空姐微笑著向頭等艙旅客提供香檳的廣告使一家航空公司幾乎喪失了為中東地區(qū)服務(wù)的資格，這是環(huán)境因素中的（）
促銷組合的方式有人員推銷、廣告促銷、營(yíng)業(yè)推廣和（）。