A.通用集裝箱
B.自備集裝箱
C.專用集裝箱
D.鐵路集裝箱
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A.通用集裝箱
B.自備集裝箱
C.專用集裝箱
D.鐵路集裝箱
A.整車運(yùn)輸
B.零擔(dān)運(yùn)輸
C.集裝箱運(yùn)輸
D.托盤運(yùn)輸
A.鐵路運(yùn)輸?shù)呢浳镆话闶蔷嚯x長、運(yùn)輸速度慢的原材料
B.鐵路也承擔(dān)著價值低的制成品的運(yùn)輸
C.鐵路服務(wù)還向托運(yùn)人提供從散貨運(yùn)輸?shù)叫枰厥庠O(shè)備的冷凍產(chǎn)品和新汽車的運(yùn)輸
D.鐵路是港口集疏運(yùn)系統(tǒng)的骨干
A.公路運(yùn)輸
B.水路運(yùn)輸
C.鐵路運(yùn)輸
D.航空運(yùn)輸
E.管道運(yùn)輸
A.運(yùn)輸是物流系統(tǒng)功能的核心
B.運(yùn)輸費用在物流費用中占的比重大
C.運(yùn)輸合理化是物流系統(tǒng)合理化的關(guān)鍵
D.運(yùn)輸提供時間效應(yīng)
最新試題
裝卸搬運(yùn)技術(shù)與設(shè)備有（）
在進(jìn)行貨品堆碼時，貨垛和貨位的一面與通道相連，并使貨物的正面面向通道，以便查看貨物包裝上的標(biāo)注和對其直接作業(yè)。
下列對系統(tǒng)仿真建立步驟的描述正確的是（）。
在多式聯(lián)運(yùn)領(lǐng)域，由道路甩掛運(yùn)輸牽引車拖掛的掛車經(jīng)過陸路行駛抵達(dá)公鐵多式聯(lián)運(yùn)場站或者水陸多式聯(lián)運(yùn)場站后，掛車被接駁到鐵路貨物列車或者滾裝船，經(jīng)過鐵路和水運(yùn)的大容量干線運(yùn)輸過程后，由道路甩掛運(yùn)輸牽引車?yán)^續(xù)拖掛這些掛車以實現(xiàn)門到門運(yùn)輸。
在安排儲位時，要避免后進(jìn)貨物圍堵先進(jìn)貨物，存期較長的貨物不能堵住存期較短的貨物，這是儲位管理原則中的（）。
如果倉庫賬面上物料A有100套，盤點后實際庫存有98套，此時盤點作業(yè)異常處理的方法是（）。
網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)作業(yè)中，對于實際承運(yùn)人而言，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)經(jīng)營者處于代理人的角色。
下列屬于航空運(yùn)輸技術(shù)與裝備的是（）
航空貨運(yùn)代理企業(yè)既可以是貨主的代理，也可以是航空公司的代理，亦可兩者兼而有之。
物流數(shù)據(jù)分析是在龐大的數(shù)據(jù)倉庫中尋找數(shù)據(jù)與數(shù)據(jù)之間的關(guān)聯(lián)，從而理解事物發(fā)展的規(guī)律。物流數(shù)據(jù)分析的層級包括（）