A、觀測(cè)本船左右固定標(biāo)的羅方位是否有變化
B、觀測(cè)自己船與對(duì)船的羅方位和距離是否有變化
C、觀測(cè)海水的顏色變化D、觀測(cè)錨鏈的振動(dòng)
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、1～2倍
B、3～5倍
C、5倍以上
D、6～7倍
A、一舷全部鏈長(zhǎng)+一個(gè)船長(zhǎng)
B、一舷拋出鏈長(zhǎng)+2個(gè)船長(zhǎng)
C、以上都對(duì)
D、以上都不對(duì)
A、錨的本身重量
B、底質(zhì)與風(fēng)流
C、松鏈長(zhǎng)短
D、以上均對(duì)
A、增加；
B、減少；
C、不變；
D、因走錨而變?yōu)榱恪?/p>
A、根據(jù)太陽(yáng)來(lái)判斷；
B、根據(jù)山形來(lái)判斷；
C、用雷達(dá)判別；
D、根據(jù)倒車水花判別。
最新試題
（）又稱排水量系數(shù)，其值大小表示水線下船體形狀的肥瘦程度。
抗沉性是船舶在一艙或數(shù)艙破損進(jìn)水仍能（）的性能。
船型系數(shù)是表示（）的無(wú)因次因數(shù)。
照國(guó)際保險(xiǎn)市場(chǎng)習(xí)慣，保險(xiǎn)金額通常是將CIF或CIP總值加成多少計(jì)算（）。
已知某船左舷吃水等于右舷吃水，則由此判斷船舶浮態(tài)為（）。
閃點(diǎn)
“倉(cāng)至倉(cāng)”條款規(guī)定保險(xiǎn)公司所承擔(dān)的保險(xiǎn)責(zé)任是（）。
在《船舶破損控制手冊(cè)》中可以查到（）。①船上每一通用泵、壓載泵、主海水泵和消防泵的排水能力；②船舶破損控制圖張貼位置；③船艙進(jìn)水重量估算公式；④船艙進(jìn)水速率估算公式；⑤船公司的應(yīng)急指揮中心辦公室電話和傳真號(hào)碼；
在船舶抗沉性計(jì)算中，常用的方法有（）。①重量增加法；②排水量固定法；③浮力損失法
箱型駁船正浮時(shí)，對(duì)于漂心縱向和橫向坐標(biāo)X、Y，下列（）成立。