A.會(huì)引起系統(tǒng)故障的,沒(méi)有冗余或替代的操作程序作為補(bǔ)救的產(chǎn)品故障
B.會(huì)導(dǎo)致人員傷亡、系統(tǒng)損壞或重大財(cái)產(chǎn)損失的故障
C.由于設(shè)計(jì)、制造或裝配等原因?qū)е碌墓收?br />
D.由于偶然因素導(dǎo)致的產(chǎn)品故障
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A.有避錯(cuò)設(shè)計(jì)方法
B.有查錯(cuò)設(shè)計(jì)方法
C.有容錯(cuò)設(shè)計(jì)方法
D.有定錯(cuò)設(shè)計(jì)方法
A.全面檢查產(chǎn)品可靠性保證大綱實(shí)施的效果
B.對(duì)產(chǎn)品設(shè)計(jì)圖樣進(jìn)行審查、評(píng)價(jià)是否滿足相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)化要求
C.減少設(shè)計(jì)更改、縮短開(kāi)發(fā)周期,減少壽命周期費(fèi)用
D.發(fā)現(xiàn)和確定薄弱環(huán)節(jié)和可靠性風(fēng)險(xiǎn)較高的部位,研討并提出改進(jìn)意見(jiàn)
A.訂購(gòu)方
B.承制方
C.使用方
D.論證方
A.應(yīng)將保障性要求作為性能要求的組成部分
B.在壽命周期各階段應(yīng)注意綜合保障要素的協(xié)調(diào)
C.論證階段由于數(shù)據(jù)不全,可以不考慮保障問(wèn)題
D.應(yīng)充分進(jìn)行保障性分析
A.訓(xùn)練不足,經(jīng)驗(yàn)缺乏
B.外界信號(hào)干擾
C.強(qiáng)度不夠
D.設(shè)施或信息不足
最新試題
穿級(jí)計(jì)數(shù)法記錄載荷的級(jí)數(shù)。
常規(guī)可靠性試驗(yàn)城市路面平整度為()級(jí)以上。
可靠度分配方法包括()。
AQL是可接收質(zhì)量水平的縮寫。
汽車可靠性試驗(yàn)的條件包括()。
故障樹(shù)形式上是倒立的樹(shù)狀圖。
汽車可靠性試驗(yàn)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油預(yù)熱溫度為()度。
國(guó)內(nèi)外目前應(yīng)用的系統(tǒng)工程失效分析方法有()。
常規(guī)可靠性試驗(yàn)時(shí),盡量低速行駛。
汽車可靠性試驗(yàn)可分為常規(guī)可靠性試驗(yàn)和快速可靠性試驗(yàn)。