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你可能感興趣的試題
A、行駛里程
B、國(guó)際單位秒
C、負(fù)荷指數(shù)
D、表示最大車速符號(hào)
A、有內(nèi)胎輪胎
B、無內(nèi)胎輪胎
C、斜交輪胎
D、子午線輪胎
A、結(jié)構(gòu)和形狀
B、前后位置
C、形狀和氣壓
D、以上三種都不是
A、降低轉(zhuǎn)速作用
B、支承著汽車的全部質(zhì)量
C、產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)力、制動(dòng)力、側(cè)向力及緩和路面沖擊
D、以上三種均是
A、獨(dú)立成件
B、與輪輻制成一體或與制動(dòng)鼓（盤）制成一體
C、與輪胎制成一體
D、與驅(qū)動(dòng)橋制成一體
最新試題
機(jī)械式轉(zhuǎn)向器角傳動(dòng)比減小，則會(huì)有哪種現(xiàn)象產(chǎn)生？（）
雙片離合器的后備系數(shù)應(yīng)小于單片離合器。
發(fā)動(dòng)機(jī)的上下位置對(duì)（）有影響。
三銷軸萬向節(jié)目前用于個(gè)別（）的轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋。
發(fā)動(dòng)機(jī)前置前輪驅(qū)動(dòng)的轎車，前軸軸荷大，有明顯的不足轉(zhuǎn)向性能。
根據(jù)減速齒輪的對(duì)數(shù)不同，主減速器分為（）
變速器換擋機(jī)構(gòu)有直齒滑動(dòng)齒輪換擋、（）和（）換擋三種形式。
優(yōu)化設(shè)計(jì)的三要素是：（）和約束條件。
萬向節(jié)設(shè)計(jì)要求應(yīng)保證由于萬向節(jié)夾角而產(chǎn)生的（）應(yīng)在允許范圍內(nèi)。
考慮到貨車前、后軸荷的差別和駕駛員的乘坐舒適性，取前懸架的靜撓度值大于后懸架的靜撓度值。