A、行駛里程
B、國(guó)際單位秒
C、負(fù)荷指數(shù)
D、表示最大車速符號(hào)
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A、有內(nèi)胎輪胎
B、無(wú)內(nèi)胎輪胎
C、斜交輪胎
D、子午線輪胎
A、結(jié)構(gòu)和形狀
B、前后位置
C、形狀和氣壓
D、以上三種都不是
A、降低轉(zhuǎn)速作用
B、支承著汽車的全部質(zhì)量
C、產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)力、制動(dòng)力、側(cè)向力及緩和路面沖擊
D、以上三種均是
A、獨(dú)立成件
B、與輪輻制成一體或與制動(dòng)鼓（盤）制成一體
C、與輪胎制成一體
D、與驅(qū)動(dòng)橋制成一體
A、輪轂
B、輪輞
C、輪輻
D、車軸
最新試題
下列關(guān)于半軸的結(jié)構(gòu)形式，哪些正確？（）
發(fā)動(dòng)機(jī)的上下位置對(duì)（）有影響。
齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器中齒條斷面形狀有（）三種。
萬(wàn)向節(jié)傳動(dòng)輸出軸與輸入軸的轉(zhuǎn)角差對(duì)傳動(dòng)系的影響有（）。
雙片離合器的后備系數(shù)應(yīng)小于單片離合器。
變速器同步器的計(jì)算目的是確定鎖止角大小滿足鎖止條件，鎖止條件包括的參數(shù)有（）。
優(yōu)化設(shè)計(jì)的三要素是：（）和約束條件。
雙領(lǐng)蹄式制動(dòng)器制動(dòng)效能高，但不可用兩個(gè)各自獨(dú)立的回路分別驅(qū)動(dòng)兩蹄片。
鋼板彈簧長(zhǎng)度越短，彈簧剛度越低，汽車的平順性越好。
下列懸架參數(shù)中，影響車輛側(cè)向穩(wěn)定性的是（）。